А.В. Егоров «Инерционный метод оценки энергоэффективности колесных машин» УДК 681.2 А.В. Егоров (Марийский государственный технический университет, Йошкар-Ола) E-mail: aleksej_egorov@rambler.ru ИНЕРЦИОННЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ КОЛЕСНЫХ МАШИН Разработан и экспериментально проверен инерционный метод оценки энергоэффективности колесных машин. <...> Основу инерционного метода составляет способ прямого измерения расхода топлива и косвенный способ определения эффективной мощности, развиваемой двигателем внутреннего сгорания при работе по внешней характеристике. <...> Мощность двигателя определяется по изменению динамики угловых ускорений коленчатого вала при разгоне колесной машины с грузом и без груза. <...> Наиболее подходящей передачей для инерционных испытаний автомобиля ВАЗ-2112 является вторая передача. <...> The inertial method of an estimation of power efficiency of wheel cars is developed and checked experimentally up. <...> The basis of an inertial method is made by a way of direct measurement of fuel consumption and an indirect way of definition of the effective power developed by an internal combustion engine at work under the external characteristic. <...> The most suitable transfer for inertial tests of the car VAZ-2112 is the second transfer. <...> Results of experimental researches at use of an inertial method are correlated with the results received by other researchers and passport data of factory of the manufacturer. <...> Решение комплексной проблемы повышения энергетической эффективности колесных транспортных средств напрямую связано с разработкой новых методов и средств диагностики и контроля эффективности преобразования энергии топлива в полезную работу транспортного средства в течение полного цикла. <...> Одним из возможных вариантов являются инерционные методы и средства диагностики и контроля эффективности преобразования энергии топлива в полезную работу транспортного средства в течение полного жизненного цикла. <...> Необходимые условия для реализации метода: автомобиль, находящийся на твердом горизонтальном асфальтовом покрытии, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) которого снабжен датчиком положения коленчатого <...>