Транспортная безопасность и технологии №1 2021 (400,00 руб.)

Стр.5

Стр.7

СОДЕРЖАНИЕ 28 30 «Партнерская» модель контроля эффективнее проверок Сделано в России: технические средства обеспечения химической и биологической безопасности 32 Транспортная безопасность в вопросах и ответах 12 6 Новости СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ 8 Резолюция IX Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» 12 Транспортная неделя – 2020 14 Экспертные круглые столы: обсуждение новых НПА ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА 16 22 Коллегия Минтранса России 24 Роль прокуратуры в системе транспортной безопасности 41 Александр Васильев: затраты на ОТБ должны быть эффективны 16 Нужно дать слово СТИ Сертификация оборудования 42 44 Деятельность МВД России по сертификации ТСОТБ СОТБ, ПТБ 46 Опыт привлечения ПТБ в ОАО «РЖД» 48 ПТБ как субъект проверки 50 28 Как повысить профессиональный уровень специалистов по ТБ 52 Внутренние критерии оценки персонала транспортной безопасности 48 76 Сертифицировать или обновлять? 78 МП «Нижегородское метро»: и обнаружить, и распознать 80 Видеть, освещать, охранять: опыт использования интеллектуальных систем в ГП КО «Автовокзал» № 01 (65), 2021 | ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ 3 Вопросы сертификации технических средств оповещения надзорной деятельностиРеформа контрольно40 АО «Авиапредприятие «Северсталь»: голос в поддержку 54 Мероприятия по защите ОТИ самодостаточны Опыт регионов 58 61 Практика ОТБ на объектах транспорта Санкт-Петербурга Обеспечение транспортной безопасности в Ненецком автономном округе СПЕЦПРОЕКТ / СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ 62 Технические средства интеллектуального видеонаблюдения: видеть и думать 66 Закон против «интеллекта»: проблемы внедрения интеллектуальных систем 68 75 Интеллект стальных путей: интеллектуальное видеонаблюдение в ОАО «РЖД» Практический опыт внедрения систем видеоидентификации

Стр.5

СОДЕРЖАНИЕ 92 94 Специфика защиты ОТИ в условиях Крайнего Севера Новые требования ОТБ: взгляд «с земли» 96 Безопасность аэродромов совместного базирования МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ 98 Итоги работы Росморречфлота в 2020 году 68 82 СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» анализирует законодательство ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ 84 86 Приоритетные задачи Росавиации на 2021 год 88 91 Аэропорт Архангельск: законодательство не имеет логичной структуры Аэропорт Оренбург: новые требования дублируют предыдущие Итоги работы Росавиации в 2020 году 100 Приоритетные задачи Росморречфлота на 2021 год 120 124 Общие требования к путям необщего пользования Безопасность нижегородского метро: развитие через преодоление АВТОМОБИЛЬНЫЙ И ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО 126 Итоги работы Росавтодора в 2020 году 128 132 134 Приоритетные задачи Росавтодора на 2021 год Краснодарский край: главная цель – безопасные дороги Снижения издержек ждать не стоит 136 Интеллектуальные системы видеонаблюдения на транспорте 138 Оптимизация затрат в ОТБ дорожного хозяйства 100 102 106 Постановление Правительства № 1637: ожидание и реальность Нериторический вопрос: кто должен исполнять требования по ОТБ? ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. МЕТРОПОЛИТЕНЫ 110 112 110 Итоги работы Росжелдора в 2020 году Приоритетные задачи Росжелдора на 2021 год 116 Транспортная безопасность: цифровизация госуслуг 128 139 140 Закупки и организация учений по новым правилам ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ К143 ОМПАНИИ И УСЛУГИ № 01 (65), 2021 | ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ 5

Стр.7