Сергей Мороз заПах кроВИ Часть 3 Авария аэроплана RAF B.E. <...> 2а в одной из эскадрилий Королевского летного корпуса Великобритании. <...> Начало см. в № 06 и № 08 2016 г. «Науки и Техники») Манш на аэроплане и приземлился в Англии, публика ликовала, но военные задумались: море перестало быть защитой от нападения с воздуха. <...> Особенно были обеспокоены англичане, однако, как в известном анекдоте про джентльмена и пожар, они очень долго собирались что-то предпринять, чтобы хоть как-то отреагировать на изменение стратегической ситуации на фоне провала бюджета 1908 г., парламентского кризиса 1910 г. и гражданской войны в Ирландии. <...> В конце 1911 г. капитан Бертрам Диксон направил в британский Комитет обороны империи меморандум, в котором писал: «В случае войны в Европе между двумя странами обе стороны могут быть оснащены большими группировками аэропланов, каждая будет пытаться получить информацию о другой и руководствоваться ею в своих движениях. <...> Каждая сторона должна будет направить свои усилия на то, чтобы препятствовать противнику получать информацию… что неизбежно приведет к войне в воздухе за превосходство в воздухе между вооруженными аэропланами с каждой стороны. <...> Но британский истеблишмент еще не был достаточно напуган надвигающейся войной, а генералы и министры не верили пока в способность аэропланов вести такую битву, и тогда сто44 Первый командующий авиацией Британской империи генерал-лейтенант Дэвид Хендерсон в своем кабинете. <...> Заботиться о флоте, особенно, если это стоит недорого, — святое дело для каждого англичанина, но сам флот (по крайней мере, Адмиралтейство) пока совершенно не интересовался аэропланами. <...> Тем не менее именно то, что они в будущем могут быть нужны морякам, помогло «протолкнуть» рекомендации подкомитета, и 13 апреля 1912 г. король Георг V одобрил формирование Королевского летного корпуса — Royal Flying Corps (RFC). <...> Его ядром стал Воздушный батальон, который был передан из рядов Королевских инженеров <...>