БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ «ОБЕСПЕЧИВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, РЕГУЛЯРНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОЛЕТОВ» «Авиапанорама» продолжает рассказывать о чрезвычайно важной и многотрудной работе авиационных метеорологов. <...> Этот короткий рассказ – о метеостанции III Олекминск ФГБУ «Якутское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды». <...> Метеорологическая станция Олёкминск является одной из старейших в России – первые наблюдения были произведены еще 19 марта 1854 года. <...> Путь от Иркутска до Якутска длился до 40 суток и более по Ленскому гужевому тракту и рекам Ангара и Лена. <...> Первыми трассами стали водные глади реки Лена. <...> Авиарейсы производились на гидросамолетах и все метеостанции находились, как правило, на берегах крупных рек. <...> Для обеспечения регулярных полетов использовались сведения метеостанции, был создан гидропорт. <...> Все возрастающее число полетов, активное освоение территории послужило причиной организации 31 августа 1939 г. прогностической АМСГ (авиационная метеорологическая станция гражданская). <...> Первым синоптикам нелегко было прогнозировать погоду для полетов авиации, т.к. исследованиями синоптических процессов в Якутии еще никто не занимался. <...> Авиация в значительной степени зависела от условий погоды. <...> С 1960-го по 1990-е годы по многочисленным трассам района летали самолеты легкомоторной авиации всех типов, вертолеты от Ми-1 до Ми26. <...> Помимо обслуживания авиации, станция вела большую работу по обеспечению сельхозуправления, совхозов, речного и автомобильного транспорта, лесного и коммунального хозяйства, энергетики и связи, партийных, хозяйственных органов, населения. <...> В начале 2000 г. на АМСГ устанавливается электронная почта, позволившая отказаться от дорогостоящих проводных каналов связи. <...> Синоптики АМСГ получили инструмент, выполняющий прием, накопление и визуализацию данных. <...> С 2001 года используются спутниковые снимки поверхности Земли, принятые программно-аппаратным комплексом «Лиана». <...>