ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАГРУЖЕННОСТИ МАШИНИСТОВ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА РАЗЛИЧНЫХ УЧАСТКАХ И РЕЖИМАХ УПРАВЛЕНИЯ ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены» Роспотребнадзора, 125438, Москва Проведено хронометражное исследование загруженности машинистов пассажирского движения при работе на участках обращения, различающихся по сложности профиля пути, и при работе в различных режимах ведения поезда. <...> В результате хронометражного исследования на участках обращения, различающихся по сложности профиля пути, определена структура загруженности рабочей деятельностью машинистов и выявлена зависимость увеличения количества управляющих действий при усложнении профиля пути. <...> Анализ данных, полученных в результате исследования структуры деятельности в ручном режиме управления и при помощи системы автоведения, показал явное сокращение активных управляющих действий, но выявил обострение проблемы гиподинамии у машинистов. <...> Помимо этого требует более подробного изучения вопрос о сохранении двигательно-моторных навыков при работе с системами автоведения поезда. <...> Характеристика загруженности машинистов пассажирского движения на различных участках и режимах управления. <...> WORKLOAD OF PASSENGER TRAIN DRIVER AT DIFFERENT ROADS AND DRIVING REGIMES All-Russian Research Institute of Railway Hygiene of the Federal Service for the Oversight of Consumer Protection and Welfare, Moscow, Russian Federation, 125438; Joint Stock Company "Russian Railways”, Moscow, 107174, Russian Federation There was performed a chronometer study of the workload of passenger train drivers in the work in the areas of circulation differing in the complexity of the track profile and in working in various modes of conducting the train. <...> As a result of the chronometer study of the workload of passenger train drivers in the work in the areas of circulation differing in the complexity of the track profile there was determined the structure of the workload of the operational activity of drivers and revealed the dependence of the increase in the number of control actions in the <...>