
Свободный доступ

Ограниченный доступ
ИБЦ Самарского ГАУ
В методических указаниях определены цели и задачи учебных практик, рассмотрены организационно-правовые вопросы, даны рекомендации по организации работы обучающегося во время прохождения практики, представлены программы учебных практик и варианты индивидуальных заданий. Даны рекомендации по оформлению отчёта о прохождении практики.
Предпросмотр: Учебная практика методические указания.pdf (1,3 Мб)
Автор: Стурова В. А.
Липецкий государственный технический университет
Программа дисциплины предусматривает выполнение практических работ, целью которых является закрепление теоретических знаний и приобретение практических умений и навыков по определению основных технических параметров проектируемых улиц, расчет пропускной способности магистралей и узлов и др. Методические указания содержат теоретическую часть с необходимыми для выполнения работы формулами, пояснениями и таблицами индивидуальные задания и вопросы для самоконтроля. Практические задания органично сочетаются с теоретическими знаниями.
Предпросмотр: Транспортная планировка городов.pdf (1,6 Мб)
Автор: Гринченко А. В.
Липецкий государственный технический университет
В методических указаниях изложены особенности организации производственной практики, требования к руководителям производственной практики, их задачи и функции права и обязанности обучающихся при прохождении практики содержание программы практики и требования к отчетности по результатам ее прохождения перечень документации по организации и проведению практики.
Предпросмотр: Производственная практика.pdf (1,1 Мб)
Автор: Севостьянов А. Л.
Изд-во ФГБОУ ВО Орловский ГАУ
Учебно-методическое пособие для лабораторных занятий по дисциплине «Тракторы и автомобили» содержит восемь работ, в которых рассматриваются история создания и развития, классификация, конструкция, принцип работы, основные механизмы двигателей внутреннего сгорания, а также тепловой, кинематический и динамический расчет двигателя. Приведены задания, указания по их выполнению, правила оформления, контрольные вопросы и необходимая литература.
Предпросмотр: ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ.pdf (0,4 Мб)
Автор: Посметьев
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Обоснована необходимость повышения эффективности вывозки длинномерных лесоматериалов лесовозными тягачами с прицепами-роспусками при их
эксплуатации в условиях недостаточно обустроенных лесовозных дорог, характеризующихся наличием неровностей, дефектов, препятствий, а также частых поворотов,
подъемов и спусков. В результате ранее выполненных исследований по разработке и
оценке различных рекуперативных сцепных устройств для лесовозных автопоездов,
функционирующих в сложных дорожных условиях, предложена оригинальная схема
рекуперативного поворотного коникового устройства для лесовозного тягача с прицепом-роспуском. В целях выявления зависимостей изменения во времени таких показателей эффективности работы коникового устройства, как рекуперируемая мощность
и горизонтальное ускорение пакета длинномерных лесоматериалов, а также установления закономерностей влияния на эти показатели исследуемых высот неровностей
опорной поверхности лесовозной дороги, скорости движения лесовозного автопоезда
и внутреннего диаметра продольных и поперечных гидроцилиндров рекуперативного
устройства разработана компьютерная программа. Выявлено, что оснащение лесовозного автопоезда предлагаемым рекуперативным поворотным кониковым устройством
имеет обоснованную целесообразность при вывозке длинномерных лесоматериалов,
особенно в условиях недостаточно обустроенных лесовозных дорог. С увеличением
скорости лесовозного автопоезда при его движении в сложных дорожных условиях с 10 до 60 км/ч существенно растет рекуперируемая мощность – с 3 до 24 кВт, а
также изменяется с 0,4 до 2,3 м/с2 горизонтальное ускорение пакета длинномерных
лесоматериалов относительно лесовозного тягача. Установлено, оптимальные диаметры поперечных и продольных гидроцилиндров рекуперативного поворотного
коникового устройства, обеспечивающие максимальную рекуперируемую мощность
6,7 кВт и среднее горизонтальное ускорение пакета длинномерных лесоматериалов
1 м/с2, составляют 50 мм. Полученные результаты могут быть полезны научноисследовательским и проектно-конструкторским организациям, занимающимся
дальнейшим усовершенствованием рекуперативных устройств аналогичного типа,
применяемых для лесовозного автомобильного транспорта.
Альпина Паблишер
Книга, которую вы держите в руках, — одно из самых читаемых изданий по управлению производством в Японии. В основу книги легли учебные материалы, подготовленные специалистами Toyota к семинарам по производственной системе Toyota, которые проходили в середине 1970-х годов. С тех пор прошло немало времени, но книга, неоднократно переиздававшаяся, в том числе и на английском языке, до сих пор служит кратким руководством по снижению затрат на производстве во всем мире. Системы «канбан» и «точно вовремя» — два метода управления производством и запасами, используемые в рамках производственной системы Toyota, — помогают найти лучшие способы повышения производительности процесса и качества продукции.
Предпросмотр: Канбан и «точно вовремя» на Toyota. Менеджмент начинается на рабочем месте.pdf (0,3 Мб)
Автор: Накура Синго
ДМК Пресс: М.
Героиня манги Аска Сорано решает начать карьеру в новой перспективной области – научиться управлять дронами. Но от идеи до ее воплощения предстоит пройти долгий путь! Использование беспилотных летательных аппаратов наряду с большими возможностями таит в себе серьезные вызовы. Оно предусматривает не только знание технической стороны дела и соблюдение правил безопасности, но и изучение требований законодательства, связанного с запуском радиоуправляемых устройств. Под руководством Тэмма Харуми, директора агентства по подготовке специалистов для работы с дронами, Аска освоит азы управления этими непростыми в обращении аппаратами и положит начало собственному бизнесу.
Предпросмотр: Занимательная манга. Дроны манга.pdf (0,3 Мб)
Автор: Коллинс Бен
Альпина нон-фикшн
Эта увлекательная иллюстрированная книга, в которой освещены важнейшие аспекты вождения, станет настоящим настольным справочником для тех, кто недавно за рулем. Но, даже если вы водитель со стажем, поверьте, и для вас тут найдется нечто полезное. Автор книги Бен Коллинс — тот самый Стиг из передачи Top Gear, профессиональный гонщик и каскадер, выполнивший не одну сотню невероятно сложных трюков. Именно он сидел за рулем Бэтмобиля и уворачивался от пуль в машине Джеймса Бонда! Все его советы — необычайно актуальны, подкреплены технической информацией и здравым смыслом. Бен расскажет обо всех нюансах плавного и экономичного вождения, о своей философии безопасности, поделится с читателем историями из жизни, а в качестве бонуса вас ждут самые экстремальные трюки! Вы хотите водить как Стиг? Тогда вперед!
Предпросмотр: Водить как Стиг.pdf (0,1 Мб)
Автор: Николаев В. А.
ФГБОУ ВО Ижевская ГСХА
В методических указаниях изложена информация по общему устройству тракторов и автомобилей, назначение и взаимодействие механизмов трансмиссии, ходовой части, механизмов управления и рабочего, вспомогательного оборудования тракторов.
Предпросмотр: Общее устройство тракторов и автомобилей.pdf (0,3 Мб)
Автор: Ризаева Ю. Н.
Липецкий государственный технический университет
В методических указаниях изложены особенности подготовки выпускной квалификационной работы (ВКР) бакалавра к защите в государственной экзаменационной комиссии (ГЭК) требования к тематике ВКР, ее структуре, содержанию, объему и оформлению функции руководителя ВКР организация и порядок проведения защиты BKP.
Предпросмотр: Подготовка выпускной квалификационной работы.pdf (1,4 Мб)
Для профессионалов в области коммерческого транспорта. Новинки, грузовая, строительная и специализированная техника. Материалы по подвижному составу, экономика отрасли, технологии. Тесты.
Популярный в России автомобильный журнал. Концепция издания "Создаем журнал вместе!" позволяет знакомить аудиторию не только с мнением профессионалов, но и с опытом тысяч компетентных автолюбителей.
Автор: Бегишев И. Р.
Проспект: М.
В монографии исследуются уголовно-правовые и криминологические аспекты
разработки, производства и применения роботов, определяется место беспилотных транспортных средств, летального автономного оружия и автономных роботов в системе уголовно-правовых отношений. Особое внимание в работе уделено построению модели уголовно-правовой реакции государства на потенциальную возможность причинения вреда охраняемым законом общественным отношениям, ценностям и интересам в процессе функционирования автономных роботов. Законодательство приведено по состоянию на 1 июля 2021 г.
Предпросмотр: Автономная робототехника в системе уголовно-правовых отношений. Монография.pdf (0,2 Мб)
Автор: Кадасев Дмитрий Анатольевич
Изд-во Липецкого государственного технического университета
В методических указаниях приведены рекомендации к выполнению практических работ по созданию имитационных транспортных моделей для оценки эффективности мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения.
Предпросмотр: Имитационное моделирование транспортных процессов.pdf (0,8 Мб)
Автор: Гринченко Александр Викторович
Изд-во Липецкого государственного технического университета
В методических указаниях изложены особенности организации учебной практики, требования к руководителям учебной практики, их задачи и функ ции, права и обязанности обучающихся при прохождении практики, содержание программы практики и требования к отчетности по результатам ее прохождения, перечень документации по организации и проведению практики.
Предпросмотр: Учебная практика.pdf (1,1 Мб)
Автор: Боргонутдинов
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Экономическое и социальное развитие лесного комплекса страны в целом
и отдельных ее регионов невозможно без постоянного усовершенствования лесовозных
магистралей и поддержания требуемого уровня их технического состояния. Несмотря
на то, что на строительство и ремонт лесовозных магистралей выделяются значительные средства, срок службы дорог зачастую не соответствует нормативным значениям.
Причиной могут быть ошибки в проектировании, связанные с отсутствием данных по
теплопроводности дорожно-строительных материалов, сезонное промерзание грунтов
земляного полотна. В совокупности с неудовлетворительными грунтово-гидрологическими условиями данные факторы способствуют значительным деформациям дорожной конструкции. Одна из основных проблем дорожной отрасли в настоящее время –
недостаточный учет грунтово-гидрологических условий местности: они оцениваются
приближенно по топографическим картам и материалам старых документов или в лучшем случае по результатам рекогносцировочных исследований. При проектировании
земляного полотна грунтово-гидрологические условия являются вторичным критерием
выбора площадки проведения работ, а место прокладки трассы – первичным. Этим обусловлено то, что лесовозные трассы часто прокладывают на территории, где трудно
обеспечить требуемые несущую способность и морозоустойчивость дорожных конструкций. Периодически происходящие промерзания и оттаивания дорожного полотна
приводят к возникновению знакопеременных напряжений, значительно ускоряющих
разрушение дорожного покрытия, а иногда и основания дороги. Цель работы – изучить
механизм влияния температурного режима на дорожную конструкцию. Полевые испытания по измерению температуры в дорожной конструкции проводились в г. Перми на
практически ровном асфальтированном участке. Представлены особенности процессов, протекающих в слоях дорожной конструкции лесовозных магистралей в период
сезонного промерзания. Рассмотрены гипотезы о миграции влаги в сезоннопромерзающих грунтах, влиянии на данный процесс теплоемкости и теплопроводности дорожно-строительных материалов, а также методы моделирования процессов, протекающих
в дорожной конструкции под влиянием природно-климатических условий. Получены
значения температуры в дорожной конструкции, построены графики, показывающие
среднюю температуру в дорожной конструкции в зависимости от времени года (для
условий Пермского края). Глубокое понимание механизмов промерзания и оттаивания
дорожного полотна позволяет избежать ошибок проектирования и связанных с ними
значительных финансовых потерь при строительстве магистральных лесовозных дорог.
Для цитирования: Боргонутдинов А.М., Рудов С.Е., Григорьев И.В., Ефимов Д.С.,
Швецова В.В. Экспериментальные исследования теплового режима в слоях дорожного покрытия магистральных лесовозных дорог // Изв. вузов. Лесн. журн. 2022. № 2.
С. 146–158. DOI: 10.37482/0536-1036-2022-2-146-158
Финансирование: Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда № 22-26-00009, https://rscf.ru/project/22-26-00009/
Автор: Добрецов
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Рассмотрено влияние внешних сил, действующих на шасси гусеничной машины и участвующих в перераспределении нормальных реакций на опорной
поверхности движителя. При систематической эксплуатации лесозаготовительных и
лесотранспортных гусеничных машин могут возникать условия, когда только часть
опорной поверхности движителя передает нормальные и касательные реакции. В сочетании с «очаговой» передачей нормальных нагрузок, характеризующейся локальными
максимумами нагрузки в области опорных катков, рассматриваемый эффект ведет к
увеличению перегрузок, а также нормальной и касательной деформаций почвогрунта. В фундаментальных работах по теории движения гусеничных машин этот эффект
практически не рассматривается, однако известны результаты наблюдений за ним и
примеры его математического описания в смежной области – теории движения транс-
портных машин. Цель работы – предложить математическую модель, которая позволит
оценивать глубину колеи гусеничной машины, прогнозировать энергозатраты в случае
ее движения по деформируемым лесным почвогрунтам, учитывая эффект недоиспользования длины опорной поверхности гусеницы при контакте с почвогрунтом. Объектами исследования являются шасси скиддеров, форвардеров и харвестеров, созданных на
базе гусеничных тракторов, а также шасси транспортеров-болотоходов и других транспортных и транспортно-технологических машин, используемых в лесозаготовительной
и лесотранспортной промышленности. Сформулированы условия, при которых эпюра
нормальных реакций под гусеницей приобретает форму треугольника и не захватывает
опорную поверхность целиком. Предложены зависимости, позволяющие количественно оценить глубину формируемой колеи, работу при вертикальной деформации лесного почвогрунта и относительное увеличение мощности сопротивления движению шасси в
зависимости от относительной эффективной длины опорной поверхности. В качестве
иллюстрации использованы результаты расчетов для связного и слабосвязного почвогрутов. Разработанная модель применяется самостоятельно, но возможна и ее интеграция в методику расчетной оценки эксплуатационных параметров шасси машин.
Для цитирования: Добрецов Р.Ю., Добрецова С.Б., Войнаш С.А., Соколова В.А. Математическая модель формирования глубины колеи лесной гусеничной машины // Изв.
вузов. Лесн. журн. 2022. № 2. С. 132–145. DOI: 10.37482/0536-1036-2022-2-132-145
Автор: Картошкин А. П.
Колос-с: М.
В монографии представлены результаты исследования способа дистанционного теплового контроля мощностных показателей машинно-тракторных агрегатов. Кроме того, с помощью разработанного способа возможно определить степень загрузки трактора при работе в полевых условиях и выполнении сельскохозяйственным орудием технологической операции на исследуемом агрофоне. При этом трактор может работать или с перегрузкой, что влияет на надежность, или недогруженным, что сказывается на экономичности – неэффективном расходе топлива. Это позволяет рекомендовать ту или иную оптимальную комплектацию при составлении машинно-тракторного агрегата. Особенностью способа также является возможность определения мощностных показателей не в стационарных условиях, а в процессе работы. При этом учитываются агроклиматические условия, рельеф местности, тип почвы, выбранный режим движения сельскохозяйственного агрегата. При разработке предлагаемого способа использован математический аппарат с оригинальным теоретическим материалом. Все это позволяет оптимизировать технологический процесс возделывания с.-х. культур в региональных условиях.
Предпросмотр: Методы и средства теплового контроля мощностностных показателей мобильного сельскохозяйственного агрегата (1).pdf (0,2 Мб)
Автор: Ковалев
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
В настоящее время отсутствует единое научное понимание определения
величины общего эколого-экономического ущерба от лесных пожаров на основе экосистемного подхода, учитывающего многостороннее назначение лесных благ и зависимость достижения эффективности лесохозяйственных и противопожарных мероприятий
от уровня развития транспортной сети на территории лесного фонда. Цель статьи –
разработка методики оценки величины эколого-экономического ущерба от пожаров
лесным экосистемам с учетом фактора планирования лесной дорожной сети и ее апробация. Исследованы вопросы, касающиеся необходимости прогнозирования вероятности возникновения лесных пожаров, площади их распространения по территории лесного фонда, оценки возможного эколого-экономического ущерба лесным экосистемам.
Изучение данных вопросов необходимо для своевременного проведения противопожарных и лесовосстановительных мероприятий, а также для определения величины
оптимальных резервов, достаточных для ликвидации последствий лесных пожаров,
оценки сопряженности показателя общего эколого-экономического ущерба от пожаров
лесным экосистемам с непосредственно влияющим на этот показатель уровнем развития транспортной сети. Приведена разработанная авторами математическая модель,
положенная в основу предлагаемого метода оценки величины эколого-экономического
ущерба от пожаров лесным экосистемам с учетом фактора планирования создания и
развития лесной дорожной сети. Разработка базируется на инструментарии экономико-математического моделирования, элементах теории вероятности и комбинаторики,
а также комплексном междисциплинарном подходе к объекту исследования. Также
описаны результаты расчетно-численного эксперимента при помощи разработанного
методологического аппарата. Предложенная авторами методика может быть использована при выявлении наиболее пожароопасных территорий лесного фонда, разработке
мероприятий по сохранению биоразнообразия, планировании рубок, лесовосстановительных работ и др.
Для цитирования: Ковалев Р.Н., Еналеева-Бандура И.М., Никончук А.В. Оценка влияния пожаров на лесные экосистемы c учетом уровня развития лесотранспортной сети //
Изв. вузов. Лесн. журн. 2021. № 4. С. 131–149. DOI: 10.37482/0536-1036-2021-4-131-149
Currently, we can state the fact that there is no developed unified scientific approach
to determining the degree of the total ecological and economic damage from forest fires based
on the ecosystem approach, taking into account the multipurpose of forest benefits and the
dependence of achieving the effectiveness of forestry and fire-fighting measures on the level
of development of the transportation network on the territory of the forest fund. Hence, we
can conclude that the development of a method for assessing the magnitude of ecological
and economic damage from fires to forest ecosystems considering the factor of planning a
forest road network is an urgent scientific issue. In this regard, the purpose of the article
is to develop a methodology for assessing the degree of ecological and economic damage
from fires to forest ecosystems, taking into account the planning factor of the forest road
network and its testing. Within this framework, the article outlines the issues under study
concerning the need for forecasting: the probability of forest fires, the area of their spread over
the territory of the forest fund, the assessment of the degree of the possible ecological and
economic damage to forest ecosystems. The study of these issues is necessary for the timely
implementation of fire-prevention and restoration measures, as well as the determination of the value of optimal reserves sufficient to eliminate the consequences of forest fires, the
assessment of the correlation of the indicator of total ecological and economic damage from
fires with the level of development of the transportation network, which directly affects this
indicator. The article presents a mathematical model developed by the authors, which forms
the basis of the proposed method for assessing the degree of ecological and economic damage
from fires considering the factor of planning the creation and development of the forest road
network. The presented methodological development is based on the tools of economic and
mathematical modeling, elements of the theory of probability and combinatorics, as well as
an integrated interdisciplinary approach to the research object. The article also presents the
results of a computational and numerical experiment using the developed methodological
apparatus. The methodology proposed by the authors can be used in identifying the most
fire-hazardous areas of the forest fund, development of measures to preserve biodiversity,
planning logging, reforestation work, etc.
For citation: Kovalev R.N., Enaleeva-Bandura I.M., Nikonchuk A.V. Assessment of the
Impact of Fires on Forest Ecosystems Considering the Level of Development of the Forest
Transportation Network. Lesnoy Zhurnal [Russian Forestry Journal], 2021, no. 4, pp. 131–
149. DOI: 10.37482/0536-1036-2021-4-131-149
Автор: Перегудов Н. Е.
Изд-во Липецкого государственного технического университета
В учебном пособии изложены основные принципы построения объемных моделей деталей и сборочных единиц автотракторной техники. Приведены примеры основных формообразующих операций, описана технология получения плоских проекций трехмерньих моделей деталей и сборочных единиц, приведена информация об использовании системы КОМHАС-ЗD в практике компьютерного моделирования.
Предпросмотр: Основы создания трехмерных моделей деталей и сборочных единиц автотракторной техники.pdf (0,4 Мб)
ИБЦ Самарского ГАУ
В методических указаниях приведены рекомендации для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Триботехника». Приведена методика трибологических испытаний на шариковой и роликовой машинах трения, методика экспресс-анализа качества масла, а также рекомендации по очистке и повторному использованию отработавших масел.
Учебное издание содержит необходимые пояснения, формы проведения занятий, порядок и технику выполнения заданий, краткую справочную информацию и задания для самостоятельной работы.
Предпросмотр: Триботехника методические указания .pdf (0,0 Мб)
Индустрия безопасности
В центре внимания журнала – ФЗ-16 «О транспортной безопасности», достижения и проблемы при реализации требований нормативно-правовой базы, предложения по совершенствованию законодательства, а также – весь комплекс вопросов по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и пассажиров.
Автор: Шафикова Инна Римовна
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
Предназначено для аудиторной и самостоятельной работы студентов младших курсов технических специальностей, изучающих английский язык. Цель пособия — развитие коммуникативной, лингвострановедческой и социокультурной компетенций. Три модуля (7–9) третьей книги базового курса содержат современные аутентичные тексты. Лексико-грамматические упражнения направлены на расширение словарного запаса
студентов, введение и закрепление профессиональных терминов по тематике модулей, развитие навыков восприятия научно-популярных аудио- и видеоматериалов. Тексты и упражнения пособия ознакомят студентов с историей и современными тенденциями развития автомобилестроения, с легендарными первопроходцами и новейшими разработками в авиастроении, с достижениями инженерной мысли в робототехнике. Пособие
готовит студентов к курсу профессионально ориентированного английского языка. Для эффективной работы с учебным материалом рекомендуется использовать рабочую тетрадь для студентов и методические указания для преподавателей, разработанные к данному пособию.
Предпросмотр: Английский язык в эпоху цифровых технологий Часть 3.pdf (0,3 Мб)
Автор: Дунаев Петр Федорович
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
Изложены основные принципы конструирования узлов и деталей машин, расчеты, позволяющие определить необходимые размеры узлов и деталей машин общемашиностроительного применения. Рекомендации по конструированию и монтажу сопровождаются анализом условий работы деталей в машинах. Рассмотрены современные лазерные приборы, разработанные фирмой SKF (Швеция), для точного измерения расцентровок валов соединяемых узлов в машинах и для выверки положения шкивов клиноременных передач. Описаны конструкция и методика подбора универсальной подводимой опоры, допускающей погрешности взаимного положения корпусов вдоль оси, нормальной к поверхности контакта и углового взаимного смещения соединяемых поверхностей. Приведены методические указания к выполнению чертежей типовых деталей машин и сборочных единиц, правила оформления учебной конструкторской документации. Представлены анализ результатов расчета передач на ЭВМ и рекомендации по выбору оптимального варианта для конструктивной проработки; учтены некоторые изменения в методиках расчетов передач, подшипников качения, конструирования корпусных деталей и др.
Предпросмотр: Конструирование узлов и деталей машин 14-изд .pdf (0,2 Мб)
Автор: Ерхов Александр Владимирович
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
Издание предназначено для выполнения курсовой работы по дисциплине «Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов». Приведены эксплуатационные материалы транспортных машин. Представлена методика выполнения расчетов летних и зимних эксплуатационных норм расхода (нормативный расход) горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей при движении автомобиля с прицепом по определенному маршруту с заданной эксплуатационной загрузкой.
Предпросмотр: Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов.pdf (0,1 Мб)
Автор: Горелов Василий Александрович
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
Изложены теоретические сведения по конструктивным особенностям автопоездов, в том числе многозвенных, используемых для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов. Раскрыты основные виды транспортных задач, решаемых с помощью автопоездов в современных условиях. Представлены методы решения задач прямолинейной динамики автопоездов в среде имитационного математического моделирования динамических систем Simulink программного комплекса MATLAB. Подробно рассмотрены математические модели динамики автопоездов.
Предпросмотр: Многозвенные автопоезда. Решение задач прямолинейной динамики с помощью имитационного моделирования.pdf (0,1 Мб)
Автор: Жеглов Лев Федорович
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
Пособие предназначено для самостоятельной реализации алгоритма и процедуры определения характеристик эксплуатационных нагрузочных режимов и показателей, используемых при оценке эффективности системы виброизоляции наземных транспортно-технологических комплексов.
Решение этой задачи выполняется в частотной области с учетом нелинейных характеристик основного блока виброизоляции при случайном возмущении от микропрофиля дорожной поверхности. В данном случае для получения выходных характеристик динамической системы используются три метода статистической линеаризации. Результаты решения задачи представляются в виде раздельночастотной и интегральной оценок вибрационной безопасности, параметров нагрузочного режима.
Предпросмотр: Статистическая динамика .pdf (0,2 Мб)