ЭКОНОМИКА СИБИРИ
Выходит для читтелей республик Алтй, Тыв, Хксия, Алтйского, Крсноярского крев,
Иркутской, Кемеровской, Новосибирской, Омской, Томской облстей
Повторение пройденного
Строители понимают,
как нужно работать
в новых условиях
Страница 14
ОФИЦИАЛЬНО
Власти Новосибирской области
приняли решение о переносе
части региональных информационных
систем на цифровую
платформу для федеральных
и региональных органов
власти «Гостех», что позволит
улучшить процесс взаимодействия
жителей и бизнеса с государством.
Томская
область в 2022 году дополнительно
получит из
средств федерального бюджета
684,6 миллиона рублей для завершения
реконструкции трассы
«Камаевка — Асино — Первомайское».
Прежде, в 2020—
2022 годах, в регионe на эти
цели было выделено более
2,3 миллиарда рублей.
Совет депутатов Новосибирска
одобрил мораторий на снос нестационарных
объектов торговли,
введенный мэрией для
поддержки малого бизнеса в городе
на фоне антироссийских
санкций. Он будет действовать
до 1 января 2023 года при выполнении
двух условий: киоск
был размещен законно на основании
договора аренды либо
разрешения на эксплуатацию,
и срок данного договора истек,
а также у собственника объекта
нет задолженности за аренду
земли на 30 мая 2022 года.
ЦИФРЫ
Полторы тысячи заявок на господдержку
бизнеса одобрили
власти Новосибирской области
в 2022 году. 256 из них связано
с участием в программе оборотного
кредитования, 56 —
с реструктуризацией ранее выданных
по этой программе кредитов,
186 — c предоставлением
краткосрочных или инвестиционных
кредитов аграриям.
508 одобренных заявок касаются
кредитных каникул, еще
около 500 — других направлений
господдержки.
73 водозаборных сооружения
отремонтируют в Алтайском
крае в 2022 году. На эти цели запланировано
направить более
275 миллионов рублей. В целом
до 2024 года будет улучшено качество
питьевой воды в девяти
населенных пунктах региона.
В 12,5 раза — до 610,4 миллиона
рублей — вырос объем неэффективно
использованных средств
бюджета в Томской области в
2021 году. В 2020-м эта сумма
составила 48,8 миллиона рублей,
сообщила Контрольносчетная
палата региона. С 19 до
48 увеличилось число эпизодов
неэффективного использования
бюджетных средств.
Наталья Граф,
Нина Рузанова,
Омск — Томск —Новосибирск
етвертого мая истек
срок «последнего
китайского предупреждения»,
которое
новосибирская
мэрия публично
сделала кикшеринговым
компаниям.
После этой даты саА
КЦЕНТ
Ч
мокаты грозились принудительно
убирать с новосибирских
улиц. Как власти крупных
сибирских городов ведут борьбу
с нашествием самокатов и
получается ли направить их поток
в цивилизованное русло, узнали
корреспонденты «РГ».
Надо сказать, что интересы
участников этой драмы на колесах
диаметрально противоположные.
Отсюда и сложность
сюжета. Одни горожане
хотят нестись со свистом, другие
требуют такую возможность
запретить. Прокатчики
желают заработать сами, городские
власти мечтают застаПрокатчики
желают заработать сами,
городские власти мечтают заставить
их пополнять бюджет. Окончательно
все запутывает правовая неопределенность:
до сих пор неясно,
что такое самокат
вить их пополнять бюджет. А
окончательно все запутывает
правовая неопределенность:
ведь нам до сих пор неясно, что
такое самокат.
Сюжет в разных городах развивается
примерно одинаково.
И начинается со скандалов и запретов.
Так, в Омск одна из
крупнейших кикшеринговых
компаний зашла только в этом
году (Новосибирск живет с самокатами
с 2020-го). И руководство
муниципальных парков
сразу же запретило омичам использовать
их на подведомственной
территории: «Парк — место
массового пребывания людей,
пешеходная зона, в настоящее
время нет соответствующей
инфраструктуры для электросамокатов».
Городские
чиновники слеопять-таки
принудительным
изъятием. В свою очередь, владельцы
кикшеринга обратились
к клиентам, попросив их
писать обращения в мэрию —
чтобы самокаты остались в
Омске. Разгорелся скандал.
Когда страсти немного улеглись,
обе стороны перешли к
конструктивному диалогу.
— Договорились, что предСамокаты
массово появились на
улицах Новосибирска в 2020 году.
для использования самокатов,
велосипедов и другой подобной
техники.
Отметим, что до совместных
Горючая весна
Сезон лесных
пожаров стартовал
досрочно
Страница 15
Щебень и песок найдутся
На Алтае не планируют
снижать темпы дорожного
строительства
Страница 16
О ЧЕМ ГОВОРЯТ Почему самокаты оказалось так непросто
интегрировать в городскую среду
КОРОТКО
Пертурбация роллера
В Алтайском крае может
появиться завод
по переработке ТКО
Руководители Российского экологического оператора
(РЭО) и Алтайского края обсудили возможность строительства
в Барнаульской зоне комплексного объекта
обработки и утилизации твердых коммунальных отходов
мощностью 300 тысяч тонн в год, сообщил глава
РЭО Денис Буцаев. По его словам, предприятие покроет
потребности региона наполовину — чтобы выполнить
показатели нацпроекта «Экология», до 2030 года
в крае необходимо построить мощности по обработке
отходов на 605 тысяч тонн в год. Общий объем инвестиций
составит четыре миллиарда рублей, 95 процентов
от этой суммы планируется привлечь за счет размещения
облигаций РЭО. Проект предполагается завершить
до конца 2024 года. Правительство края занимается
подбором инвестора и подходящего земельного
участка. По условиям финансирования РЭО, льготная
ставка для инвесторов, готовых реализовать проект,
составит шесть-семь процентов годовых.
Три моста и путепровод
капитально
отремонтируют
РЕГИОНАЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ К «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ» 5 МАЯ 2022 ЧЕТВЕРГ № 97 (8745)
дом также объявили данное
средство передвижения вне закона.
Мэрия потребовала от
прокатчиков в течение семи
дней добровольно убрать все
кикшеринговые самокаты с
территории Омска, грозя
ставители омского филиала соберут
и передадут в городские
округа документы, необходимые
для выдачи разрешений на
парковку самокатов в рамках
действующего законодательства,
— сообщил мэр Омска Сергей
Шелест. — Параллельно будем
рассматривать альтернативные
варианты взаимодействия.
Например, работу компании
в системе тендеров, что
позволит увеличить поступления
в бюджет города. Проговорили
перспективы формирования
инвестиционной программы,
в которой можно прописать
все инфраструктурные
аспекты, в том числе создание
специализированной среды
инвестиционных программ отношения
между муниципальными
властями и кикшеринговыми
компаниями в других городах
пока не доходили. Хотя
инфраструктуры нет почти нигде.
Будем надеяться, что Омску
удастся опыт принятия такой
программы.
в Омской области
Капитальный ремонт трех мостов и путепровода планируется
провести в текущем году в Омской области,
сообщили в правительстве региона. Один из этих объектов
— Ленинградский мост через Иртыш в Омске,
проектно-сметная документация по которому сейчас
проходит государственную экспертизу. После получения
положительного заключения региональный
минтранс проведет конкурс по отбору подрядчика.
Также в этом году запланирован капитальный ремонт
моста через реку Кип в Тевризском районе на севере
региона. Выбор этого объекта обусловлен итогами
опроса общественного мнения, который показал необходимость
ремонта автодороги «Тара — Знаменское
— Тевриз — Усть — Ишим», на которой он находится.
Как уточнили в управлении дорожного хозяйства
Омской области, ремонт обойдется в 131,1 миллиона
рублей. Предусмотрен и капремонт моста через реку
Вертенис в Тевризском и Усть-Ишимском районе,
стоимость работ оценивается в 53,2 миллиона рублей.
Сообщается, что заключения государственной
экспертизы на проектно-сметную документацию для
этих объектов уже получены, аукционы по ним предполагается
провести в мае-июне этого года. Кроме
того, в августе запланирован аукцион на проведение в
2022—2023 годах капремонта путепровода на обходе
города Исилькуля, стоимость работ — 287,2 миллиона
рублей.
В Новосибирске же продолжается
сложный процесс нормотворчества.
Пока только в головах
управленцев: документ о
сотрудничестве, устраивающий
обе стороны — и прокатчиков, и
власти, — не составлен. Как сообщил
корреспонденту «РГ»
прокурор Новосибирска Роман
Сивак, прокуратура города в
обязательном порядке проводит
правовую экспертизу нормативных
актов муниципалитета,
но надзорный орган
никаких документов не
получал.
14
ТЕМА НЕДЕЛИ В Республике Алтай накануне летнего туристического сезона приостановят выполнение
авиарейсов из столицы региона в горные районы
Строительство кампуса
в Томске планируют
Прерванный полет
С
Татьяна Кузнецова,
Горно-Алтайск
1 мая авиакомпания, выполнявшая
субсидированные
рейсы из ГорноАлтайска
в Кош-Агач и УстьКоксу,
решила прекратить полеты
из-за их убыточности. Перевозчик
просит увеличить субсидии,
но в республиканском бюджете
денег на это нет.
Внутрирегиональные авиарейсы
в Кош-Агач и Усть-Коксу из
аэропорта Горно-Алтайска были
открыты с 1 апреля 2020 года,
чтобы сделать эти отдаленные
районы республики более доступными
для жителей и туристов.
На автомобиле по горным
дорогам в райцентры, расположенные
в 400—450 километрах
от столицы региона, ехать семь
часов и даже больше. А на легкомоторном
самолете — всего
около часа.
Конечно, это дороже, но,
раз приостанавливали в связи с
пандемией и изменениями аэропортового
законодательства.
Теперь причины другие.
«В связи с ситуацией в стране
и введением санкций, мы
столкнулись со сложностями в
обслуживании авиапарка, — сообщили
корреспонденту «РГ» в
авиакомпании «СиЛа». — Самолеты
L-410 — чешского производства,
детали на них только
импортные. Приобретены они
были в лизинг, а после повышения
ключевой ставки лизинговые
платежи существенно выросли.
В результате расходы на
обслуживание самолетов, аэропортовые
сборы и зарплаты
увеличились. Сегодня они в полтора
раза превышают доходы».
От продажи билетов компания
в среднем получает
около 25 миллионов рублей в
год плюс региональная субсидия
в 65 миллионов. В общей
сложности выходит примерно
90 миллионов рублей, тогда
как расходы в «СиЛе» оценивают
в 150 миллионов.
-
чтобы цены не кусались, республиканские
власти субсидировали
перелеты из средств местного
бюджета. Поэтому стоимость
билетов была доступная —
от 2,2 тысячи рублей до УстьКоксы
и 2,7 тысячи — до КошАгача.
Летом L-410 вместимостью
до пятнадцати пассажиров
летал каждый день, а в остальное
время года — три раза в неделю.
За два года рейсы несколько
завершить к 2026 году
Власти Томской области рассчитывают завершить
строительство межуниверситетского кампуса к концу
2025 года, на сегодняшний день потенциальный
концессионер — ООО «Томский студенческий кампус»
— продолжает инженерные изыскания, сообщила
пресс-служба обладминистрации. Отмечается,
что в ходе изысканий строители пробурят на территории
будущей стройплощадки между рекой Томь и
озером Сенная Курья несколько десятков скважин
глубиной до тридцати метров. Это даст все необходимые
сведения о составе грунта, гидрогеологических
параметрах, скрытых геологических процессах.
Полученные данные лягут в основу проектносметной
документации и инженерных решений, что
позволит снять все потенциальные риски территории
будущей стройки. Проектно-сметная документация
будет частично готова в 2023 году, частично —
в 2024-м.
По сообщениям корреспондентов «РГ»
— Если мы продолжим выполнять
рейсы при таких убытках,
то все равно рано или поздно их
придется прекратить, но уже по
техническим причинам — из-за
износа комплектующих и отсутствия
ремонта самолетов, —
подчеркнули в авиакомпании.
Поэтому предложили правительству
республики увеличить
размер субсидий, чтобы
сохранить авиасообщение с
Кош-Агачем и Усть-Коксой.
Пока все наши сотрудники в Республике
Алтай продолжают
работать, никто не отправлен в
отпуск, ждем решений.
Но проблема в том, что увеличить
бюджетные субсидии
по щелчку пальцев не получится.
Региональный бюджет на
2022 год давно утвержден, и в
нем на субсидирование внутрирегиональных
авиарейсов
предусмотрено только 65 миллионов
рублей.
— Увеличить эту сумму прямо
сейчас невозможно, учитывая
высокую дотационность
республиканского бюджета, —
прокомментировал ситуацию
пресс-секретарь правительства
Республики Алтай Михаил
Максимов. — А авиакомпания
запросила дополнительно еще
48 миллионов рублей. Но при
этом не предоставила никаких
расчетов — почему именно такая
сумма. Кроме того, отказалась
обсуждать другие варианты
решения проблемы, например,
изменить частоту полетов
и выполнять их только
летом, в разгар туристического
сезона.
Сейчас из аэропорта ГорноАлтайска
выполняются межрегиональные
рейсы в Москву,
Красноярск и Екатеринбург. В
мае планируют открыть рейсы
в Тюмень и Сургут, а в июне —
принимать чартеры из Москвы,
Санкт-Петербурга и
Красноярска.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
ТОЛЬКО НА САЙТЕ
rg.ru/region/sibfo
Что будет с персоналом
российских аэропортов
Виталий Савельев,
министр транспорта РФ
В 2021 году на реализацию программ
субсидирования авиаперевозок
было направлено почти
22 миллиарда рублей. Принятые
меры позволили обеспечить социально
значимую маршрутную
сеть в 622 маршрута и перевезти
по ним 4,1 миллиона пассажиров.
В 2022 году на эти цели из федерального
бюджета выделен беспрецедентный
объем средств —
27,5 миллиарда рублей, что позволит
перевезти уже около пяти
миллионов пассажиров. В рамках
программы повышения доступности
авиаперевозок в этом году
субсидируются перевозки
по 171 маршруту на сумму
12,3 миллиарда рублей. По программе
развития региональных
перевозок — 415 маршрутов на
сумму 9,3 миллиарда рублей.
НАВЕДИ СМАРТФОН
СЧИТАЙ QR-КОД
ПЕРЕЙДИ ПО ССЫЛКЕ
ФИЛИАЛЫ ФГБУ
«РЕДАКЦИЯ
«РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЫ»
НОВОСИБИРСК: УЛ. ГОРЬКОГО, 77
ТЕЛЕФОН/ФАКС: (383) 223-80-35, E-MAIL: RG@RG.NSK.SU
КРАСНОЯРСК: УЛ. АДЫ ЛЕБЕДЕВОЙ, 22,
ТЕЛЕФОН/ФАКС: (391-2) 74-60-79,
E-MAIL: SEKRETAR.KRASRG@YANDEX.RU
БАРНАУЛ: ПР. КОМСОМОЛЬСКИЙ, 120 ОФИС 113
ТЕЛЕФОН: (385-2) 66-87-99, E-MAIL: ALTAI@RG.RU
ИРКУТСК: УЛ.РАБОЧАЯ, 2А, ОФ.509
ТЕЛЕФОН/ФАКС: (395-2) 28-83-82,
E-MAIL: RG-IRKUTSK@YANDEX.RU
ОМСК: УЛ. КЕМЕРОВСКАЯ, 10, ОФИС 203,204
ТЕЛЕФОН/ФАКС: (381-2) 25-80-15, E-MAIL: RGOMSK@INBOX.RU
ТАТЬЯНА КРАВЧЕНКО
ИНФОГРАФИКА «РГ» / МАКСИМ ИВАНКОВ / ТАТЬЯНА КУЗНЕЦОВА
Стр.1