МОДЕРНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН УДК 62-592.117: 621.838 Сравнительная оценка применения дисковых и колодочных тормозов в механизмах передвижения и изменения вылета строительных башенных кранов серии КБ А.Л. <...> Н.Э. Баумана, Москва, Россия 2 Томский политехнический университет, Томск, Россия E-mail: dr.nosko@mail.ru, baranovpr@mail.ru Поступила в редакцию 09.10.2016 Представлены результаты сравнительной оценки применения дисковых и колодочных тормозов в механизмах передвижения и изменения вылета строительных башенных кранов серии КБ. <...> Ключевые слова: кран башенный, тормоз дисковый, тормоз колодочный, электромагнитный привод, механизм передвижения, механизм изменения вылета. <...> Comparative assessment of application of disc and block brakes in tower crane trolleys and traveling mechanisms Andrey L. <...> Baranov2 Bauman Moscow State Technical University, Moscow, Russia 2 Tomsk Polytechnic University, Tomsk, Russia The article presents the results of a comparative assessment of application of disc and block brakes in tower crane trolleys and traveling mechanisms. <...> Keywords: tower crane, disc brake, block brake, electromagnetic drive, traveling mechanism, trolley mechanism. <...> Механизмы передвижения и изменения вылета строительных башенных кранов серии КБ комплектуются приводом ПК-6,3 [1], конструктивная схема которого (основное исполнение) приведена на рисунке 1. <...> Привод ПК-6,3 имеет ряд недостатков, в первую очередь – значительные габариты и массу, низкие эксплуатационные показатели. <...> Это обусловлено, прежде всего, использованием традиционного для ГПМ колодочного тормоза типа ТКТ-200/100. <...> Для устранения указанных недостатков колодочный тормоз типа ТКТ-200/100, используемый в приводе ПК-6,3 был заменен на дисковый пристроенный тормоз типа ТД-10, имеющий центральную замыкающую (тормозную) пружину и фрикционную пару одностороннего трения. <...> Технические характеристики, устройство и принцип действия дискового тормоза типа ТД10 подробно представлены в работе [2]. <...> Вместо электромагнита переменного тока, применяемого в традиционной конструктивной схеме тормоза ТКТ, использован электромагнит постоянного (выпрямленного) тока форсированного включения с коротким ходом якоря <...>