МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ ПРИЦЕП-САМОСВАЛ ходится исключительно вручную – с помощью лопаты. <...> Предлагаю вниманию читателей Прицепы к легковым автомобилям, превращающие их в небольшие грузовички, особенно популярны у сельских жителей и владельцев дачных участков. <...> И это естественно – они существенно облегчают доставку самых различных грузов – песка и торфа, цемента и навоза, кирпича и гравия. <...> Жаль только, что загружать и разгружать их приприцеп-самосвал с опрокидывающимся кузовом. <...> Думается, что нет особой необходимости подробно описывать саму конструкцию – она достаточно традиционна и о таких не раз рассказывалось на страницах «Моделиста-конструктора». <...> И всё же для начала – несколько слов об устройстве прицепа. <...> Рама его сварена из стальных труб квадратного сечения 40х40 мм, мост – от мотоколяски СЗД, с использованием пружинногидравлических амортизаторов мотоцикла «Урал». <...> К раме мост крепится с помощью подкосов, также сваренных из квадратных труб. <...> Прицеп оснащён стандартным сцепным шаровым устройством, рассчитанным на использование шара диаметром 50 мм. <...> Кузов собирается из панелей, каждая из которых имеет каркас из стальных уголков размерами 30х30 мм и обшивку из фанеры толщиной 12 мм на винтах М6 с гайками. <...> К днищу крепятся два лонжерона из деревянного бруса сечением 120х30 мм. <...> Крепление кузова к раме – с помощью шарнира, сопряПрицеп с опрокидывающимся кузовом: 1 – сцепное устройство; 2 – запасное колесо; 3 – фиксатор; 4, 7, 10 – борта кузова; 5 – брызговик; 6 – сигнальный фонарь; 8 – задвижка; 9 – стяжка; 11 – колесо; 12 – лонжерон кузова; 13 – штуцер подъёмного устройства; 14 – ложемент запасного колеса; 15 – рама прицепа; 16 – шарнир кузова «Моделист-конструктор» № 9'2014 7 Подъёмный механизм (А – транспортное положение кузова; Б – положение кузова при разгрузке): 1 – соединительный шланг; 2 – штуцер подъёмного устройства; 3 – опорная площадка; 4 – кольца; 5 – пневмокамеры; 6 – чехол Схема соединения пневмокамер: 1 <...>