Структурные изменения, которые затронули автомобильную промышленность в последние годы, значительным образом отразились и на политике выбора поставщиков автопроизводителями, что привело к пересмотру традиционной системы взаимоотношений между самим производителями и поставщиками лакокрасочной продукции. <...> На пресс-конференции, которая состоялась на базе завода Renault в г. Ново Место (Словения), ее участникам была представлена новая концепция системного партнерства между концерном BASF Coatings и предприятиями-автопроизводителями. <...> По словам официальных представителей BASF Coatings, основным принципом данной концепции является более тесное взаимодействие концерна со своими партнерами. <...> Концепция системного партнерства впервые была опробована в 1999 году на заводе по производству автомобилей марки Renault «Ревоз» (Словения). <...> Являясь основным поставщиком лакокрасочной продукции концерн BASF Coatings в рамках этой концепции осуществлял не только своевременные поставки высококачественных материалов, но и с помощью группы высококвалифицированных специалистов контролировал качество технологического процесса конвейерной окраски автомобилей непосредственно на самом заводе. <...> «Концерн BASF осознает последствия, которые могут возникнуть в результате некачественной окраски автомобилей. <...> Со своей стороны мы разделяем ответственность за качество производимых работ с предприятием-производителем», — заявил глава департамента по работе с ключевыми клиентами концерна BASF Coatings Тьерри Эрнинг. <...> Предприятию-производителю (в данном случае Renault) не надо больше платить за количество поставленного лакокрасочного материала (ЛКМ). <...> Теперь он платит только за качественно окрашенный автомобиль. <...> В соответствии с данной концепцией, на заводе Renault в Словении за прошедший год было произведено свыше 180000 автомобилей «Clio». <...> Ведь чем меньше расходуется ЛКМ, тем, соответственно, меньше отходов производства. <...> Таким образом, концепция системного <...>