ТЕХНОЛОГИИ Сварка в авторемонте Андрей РЕЗКИН 2015 год был непростым во всех сферах, как с точки зрения политики, так и с точки зрения экономики. <...> Не обошли стороной сложности и автобизнес, в частности, станции технического обслуживания автомобилей. <...> Тем не менее, кризис – не препятствие прогрессу и развитию, в том числе за счет освоения новых направлений в бизнесе, поэтому в настоящей статье мы рассмотрим основные критерии выбора сварочного оборудования и специфическую ситуацию с применением сварки в сфере ремонта автомобилей. <...> Вариант «самый дешевый, и чтобы хоть как-то работал» рассматривать смысла нет, так как эти сварочные аппараты не отвечают требованиям современного кузовного ремонта На рынке представлено большое количество различных аппаратов от множества производителей (в основном европейских и китайских), но если внимательно разобраться, можно обнаружить определенные особенности исторического развития брендов, производящих сварочное оборудование. <...> Кроме того, есть многочисленные торговые марки, созданные для выделения «индивидуальности» продавцов. <...> В качестве примера можно привести китайский завод «Feiying Electrical Appliance Co», продукцию которого под разными брендами представляют более 10 компаний. <...> Из европейских производителей сварки, сконцентрированных в области, можно выделить французский завод GYS. <...> Предприятие производит и реализует продукцию под этим брендом, однако на рынке присутствуют источники тока, частично производимые на французском заводе, но предлагаемые рынку под другими торговыми марками. <...> Известны на нашем рынке итальянские бренды – «Tecna», специализирующаяся на контактной сварке, и «Cebora». <...> Еще один яркий пример: «Telwin» и «Blue Weld» – завод один, торговые марки разные. <...> В меньшей 94 КУЗОВ 2016 ТЕХНОЛОГИИ степени на СТО встречаются аппараты от производителей промышленной сварки: «Kemppi», «Fronius», «Esab» и пр., но данные аппараты излишне мощные и дорогие, поэтому большого применения <...>