Тягловые столпы Сергей ДОМУЩИЙ В номере 44 за июнь-июль 2014 года уже рассказывалось о представленных на российском рынке марках оборудования для ремонта кузовов. <...> В этот раз в беседе с Сергеем Александровым, директором департамента автосервисного оборудования «Европроект Групп», мы остановимся более подробно на выборе стапеля, исходя из задач и масштабов СТО и особенностях некоторых систем. <...> На сегодняшний день на российском рынке представлены платформенные, рамные и напольные стапели с монтируемой в пол рельсовой системой. <...> Большую часть А-сегмента в нашей стране занимают напольные системы, наиболее популярными из которых являются Blackhawk и Spanesi Daytona. <...> Сергей Александров, директор департамента автосервисного оборудования «Европроект Групп» В сегментах В и С доминируют платформенные и рамные стапели. <...> В С-сегменте широко представлены китайские и российские бренды (SIVER), а также некоторые именитые производители, такие как AUTOROBOT, CarBench, Spanesi. <...> В случае с платформенными стапелями, наиболее серьезными их недостатками являются громоздкость и вес, а также и меньшее удобство в работе с внутренней частью кузова. <...> Рамный стапель чаще всего содержит в себе подъемник, с размещенной на ней рамой, на которую устанавливается автомобиль. <...> Как правило, рамные стапели выполняются в одной из двух конфигурациях – рамный стапель с подхватами под пороги и более технологичный и перспективный вариант – рамный стапель с шаблонной системой. <...> Наиболее интересные варианты последних выпускают Car-O-Liner, CELETTE S.A. и Spanesi. <...> Кроме того, существуют и системы, которые объединяют возможности стапеля с подхватами и шаблонной системой. <...> Так, у компании Spanesi имеется модель рамного стапеля с монтажом в пол или напольной системой, вокруг которой по рельсу можно перемещать тяговые башни, производя при помощи цепей тяговые усилия. <...> Подобные системы позво ляют осуществлять многоуровневые ремонтные работы, начиная от минимальных рихтовочных DAYTONA <...>