Механизация строительства ИССЛЕДОВАНИЯ УДК 69.002.51 Совершенствование металлических конструкций модернизацией сварных соединений с фланговыми швами Белов Виктор Александрович, канд. техн. наук, проф., Московский государственный строительный университет E-mail: belov@mgsu.ru Гусев Антон Андреевич, аспирант, Московский государственный строительный университет Щербина Сергей Викторович, аспирант, Московский государственный строительный университет В статье описана методика модернизации сварных соединений с фланговыми швами на втором и третьем уровнях, повышающая их надежность перераспределением массы наплавленного металла по длине и поперечному сечению. <...> Новизна работы заключается в том, что впервые создан алгоритм модернизации сварных соединений с фланговыми швами, повышающий их надежность перераспределением массы наплавленного металла по длине и поперечному сечению. <...> Разработана методика модернизации сварных соединений с фланговыми швами конечноэлементным моделированием на трех уровнях. <...> Для фланговых швов с длиной до предельно допустимой выполняются модернизации первого (М1) или третьего (М3) уровней. <...> Для фланговых швов, фактическая длина которых превышает предельно допустимую нормами, выполняются модернизации второго (М2) и третьего (М3) уровней. <...> При модернизации второго уровня конечноэлементным моделированием определяется наименьший катет, при котором уровни максимальных и средних приведенных напряжений не превышают значения напряжений в образцах с предельно допустимой IMPROVEMENT OF METAL STRUCTURES MODERNIZATION OF WELDED JOINTS WITH A FLANK SEAMS Viktor A. <...> Sci, Moscow State Construction University Anton A. Gusev, graduate student, Moscow State Construction University Sergey V. Scherbina, graduate student, Moscow State Construction University In article the technique of the developed modernization of welding joints with the flank seams, on second and third levels, increasing their reliability by redistribution of weight of the flux metal on length and cross section. <...> Последующая модернизация третьего уровня осуществляется переходом от равнокатетных к разнокатетным швам на сильнонагруженных участках <...>