с гравитационным двигателем ГИДРОПЛАВ-ТРАНСФОРМЕР В последние годы среди юных судомоделис тов стали популярны моделитрансформе ры. <...> С одним из таких образцов, выпол ненным в виде гидроплаватрансформера, мы сегодня вас познакомим. <...> В основе силы, которая заставляет его двигаться, лежит хорошо известный за кон всемирного тяготения, открытый еще Исааком Ньютоном в XVII веке. <...> Присут ствие этого закона в нашей повседневной жизни настолько естественно, что мы его просто не замечаем, но благодаря ему крепко стоим на ногах и спокойно работа ем за компьютером, который при этом не висит в воздухе, а стоит на столе. <...> Сила тя жести действует на любое тело, имеющее хоть какуюто массу. <...> Прототипом гидроплаватрансформера по служили товарнопассажирские суда, которые бороздили водные просторы России в конце XIX века, где гребные колеса у них приводили в действие паровые машины. <...> В модели же гидроплава колеса будет вращать гравитация. <...> Общий вид модели изображен на рисунках 1 и 3. <...> Она состоит из прямоугольного пенопла стового корпуса 1 (это может быть пенопласто вая потолочная плитка или любой пенопласт высокой плотности). <...> Руль 2, определяющий направление судна, вырезан из тонкой жести и вклеен в корму корпуса. <...> В центральной ча сти гидроплава установлена прямоугольная картонная надстройка 7. <...> Кинематическая схема привода колес. вой частях корпуса могут быть расположены от крытые пассажирские салоны с тканевыми тен тами либо платформы для грузов. <...> В грузовом варианте к платформам приклеены бумажные модели, выполненные по чертежам предыдущих номеров «Левши». <...> Пассажирский вариант палубысалона состоит из стальных стоек 5 (здесь подойдут канцелярские скрепки), сеточ ного ограждения 3, проволочного каркаса и тка невых тентов 4 и 11. <...> Гребные колеса 15, диски которых сделаны из листового пластика толщиной 0,5 мм (можно ис пользовать коробки от DVD или тонкую жесть) с прорезями для лопастей (для них <...>