аналитика • комментарии • обзоры ЗАДЕРЖАВШИЙСЯ ВЗЛЕТ Владимир Щербаков ПРОГРАММА СРЕДНЕГО ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА МТС/МТА (ИЛ-214) рамках проводившихся на рубеже 19902000-х гг. исследований мирового рынка транспортных самолетов военного и гражданского назначения российскими специалистами был сделан вывод о том, что в разных странах мира, включая традиционных партнеров России по военно-техническому сотрудничеству, в обозримой перспективе возникнет достаточно высокая – в несколько сотен машин – потребность в рамповых транспортных самолетах, предназначенных для перевозки груза максимальной массой 20 т на дальность порядка 2000-3000 км. <...> В Ввиду того, что существовавшие на тот момент машины данного класса в большинстве своем не могли в полной мере соответствовать предъявляемым в современных условиях военными заказчиками требованиям, был сделан вывод о целесообразности разработки нового среднего транспортного самолета, одними из преимуществ которого должны были стать многоцелевой характер применения машины, силовая установка на базе современных двухконтурных турбореактивных двигателей, интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования последнего поколения и широкое применение современных легких, но в то же время отличающихся высокой прочностью и надежностью конструкционных материалов. <...> Предполагалось, что в перспективе данный самолет смог бы заменить в авиапарках различных стран мира транспортные и военно-транспортные самолеты сразу нескольких семейств, таких как Ан-12, Ан-26, Ан-32 и С-130 «Геркулес». <...> История проекта Работы по перспективному многоцелевому среднему транспортному самолету 8 Данный вариант внешнего вида самолета МТС/МТА был опубликован в одном из ранних буклетов Объединенной авиастроительной корпорации Аэрокосмическое обозрение были начаты в Авиационном комплексе им. <...> С.В. Ильюшина уже были разработаны технические предложения и работа на тот <...>