СТРОЕНИИ СССР Танковая промышленность в СССР, в противоположность промышленности авиационной, сильно комбинирована с другими отраслями советского машиностроения, в первую очередь с транспортным, автотракторным и сельскохозяйственным машиностроением . <...> Это весьма увеличивает ее мобилизационные возможности и сильно затрудняет оценку ее потенциальной мощности. <...> Послевоенные изменения Во время минувшей войны руководство производством танков осуществлялось специальным Наркоматом танковой промышленности, во главе которого стояли нарком Вячеслав Александрович Малышев и его заместитель по общим вопросам Алексей Адамович Горегляд. <...> В период послевоенной перестройки советской системы управления хозяйством, еесной 1946 года, Наркомат танковой промышленности был расформирован; Малышев назначен министром транспортного машиностроения, а Горегляд министром судостроительной промышлен - ности. <...> Целый ряд заводов, во время войны занимавшихся выпуском танков, был соответственно передан как в ведение этих министерств, так и в системы автомобильного, тракторного, сельскохозяйственного, а отчасти и других видов машинострс ения, с тем, однако, что решительно ас е способные к выпуску танков предприятия не только продолжают поддерживаться в постоянной потенциальной готовности к выпуску танков, по и, пусть не все и не постоянно, выпускают некоторое их количество, как в целях практического освоения их продукции Советской армией, так и в целях соответствующей тренировки заводского персонала. <...> Танкостроение имеет в результате дело а двумя категориями предприятий: 1. <...> Со специальными танковыми заводами, полной нагрузкой продолжающими производство танков и после окончания войны. <...> С резервными предприятиями, способными включиться в танкостроение по мобилизации и выпускать либо готовые танки, либо танковые детали. <...> Этот прорыв поставил перед большевиками уже в 1946/4? году проблему снабжения сельского хозяйства <...>