ЯКОМУССИ Национальный институт метрологических исследований (INRiM), Турин, компания REVERBERI Enetec srl, Кастелново не’ Монти, Италия теристики светильников, неопределённость описания характеристик поверхности дороги и т.д. <...> ). Новая редакция евростандарта содержит указания (анализ допусков) по математической оценке реально требуемого уровня завышения мощности установки [3]. <...> • Система с обратной связью: Аннотация 1 Новые пересмотренные европейские стандарты на дорожное освещение, которые должны быть опубликованы в 2015 г., подчёркивают важность энергоэффективности установок дорожного освещения. <...> Адаптивное освещение может увеличить экономию энергии и уменьшить неблагоприятное воздействие на окружающую среду по сравнению с традиционными решениями, использующими те же типы светильников и их расположение. <...> По этим причинам новая редакция итальянского стандарта на выбор классов освещения будет учитывать и адаптивное освещение, включив в себя специфические требования и принципы управления как дополнения к требованиям европейских стандартов. <...> Oписана разработка датчика яркости и интенсивности движения для адаптивных систем дорожного освещения и приведены результаты измерений, выполненных на протяжении более одного года на двух экспериментальных установках дорожного освещения, характерных для дорог с высокой (базовый класс освещения М2) и средней (базовый класс освещения М3) интенсивностью движения. <...> Ведение Адаптивное освещение определяется как «изменения во времени яркости или освещённости, осуществляемые в соответствии с интенсивностью движения (например, количеством транспортных средств, 1 По материалам доклада на 28-й Сессии МКО, 29.06_04.07.2015. <...> Например, установки адаптивного дорожного освещения способны поддерживать на требуемом уровне постоянство яркости или освещённости поверхности дороги несмотря на старение установок, при этом учитывая: • широкий диапазон изменения основных параметров <...>