Рассмотрены теоретические основы автоматизации работы ГПА, системы автоматического
управления газотурбинными двигателями и нагнетателями газа, системы маслоснабжения
двигателей и нагнетателей, системы очистки воздуха на входе в двигатель и газа на входе в
нагнетатель, системы противопожарной сигнализации и пожаротушения. <...> В основе работы системы лежит управление по принципу отрицательной обратной связи, при
котором разность заданного и фактического значения параметра подается на вход регулятора,
после чего выход регулятора передается на исполнительный орган – дозатор топлива. <...> В отдельных
случаях система осуществляет непосредственное управление дозатором топлива по заранее
заданной программе. <...> Двигатель является многосвязным объектом, имеющим один управляющий вход (положение
дозатора топлива) и много выходов. <...> 2.1.2 Работа регулятора
Топливный регулятор реализован в виде программного модуля в составе ПО САУ ГПА,
выполняющего следующие основные функции:
•
контроль достоверности и обработка значений входных физических величин,
поступающих с драйверов ввода-вывода;
•
управление подачей топлива на запуске, останове и на рабочем режиме;
•
ограничение значений переменных, характеризующих работу ГПА (температуры газов
перед СТ, частоты вращения СТ, КВД и КНД), с целью недопущения выхода за границы
предупредительных значений;
11
•
аварийная защита двигателя путем формирования команды на аварийный останов в
случае выхода значений ограничиваемых величин (температуры газов перед СТ, частоты
вращения СТ, КВД и КНД) за границу аварийных значений;
•
контроль работы топливного клапана, в случае неисправности последнего формируется
команда на аварийный останов агрегата;
•
контроль перекоса температурного поля газов на входе СТ;
•
контроль наличия горения в камере сгорания, при диагностировании погасания факела
производится аварийный останов;
Работу топливного регулятора можно условно <...>
Специальное_оборудование_газоперекачивающих_агрегатов_[Электронный_ресурс]_.pdf
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ
БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИКА С.П. КОРОЛЕВА
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)»
В. И. Санчугов
Специальное оборудование
газоперекачивающих агрегатов
Электронное учебное пособие
САМАРА
2012
Стр.1
УДК 622.692.1
Автор: Санчугов Валерий Иванович
Редакторская обработка И. В. Афутина
Компьютерная верстка И. В. Афутина
Доверстка Н. Ю. Лысенкова
Санчугов, В. И. Специальное оборудование газоперекачивающих агрегатов [Электронный
ресурс] : электрон. учеб. пособие / В. И. Санчугов; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм.
ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). – Электрон. и граф. дан. ( 3,27 Мбайт). - Самара, 2012.
-1 эл. опт. диск (CD-ROM).
Рассмотрены теоретические основы автоматизации работы ГПА, системы автоматического
управления газотурбинными двигателями и нагнетателями газа, системы маслоснабжения
двигателей и нагнетателей, системы очистки воздуха на входе в двигатель и газа на входе в
нагнетатель, системы противопожарной сигнализации и пожаротушения.
Учебное пособие предназначено для подготовки бакалавров направления 162300.62
«Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» факультета инженеров
воздушного транспорта, специализирующихся на эксплуатации энергетических установок с
газотурбинными двигателями,
изучающих дисциплину «Специальное
газоперекачивающих агрегатов» в 8 и 9 семестрах.
Разработано на кафедре эксплуатации авиационной техники.
оборудование
© Самарский государственный
аэрокосмический университет, 2012
2
Стр.2
СОДЕРЖАНИЕ
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИМИ
И
ПРОЦЕССАМИ…………………………………………………………………..
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………… 4
СИСТЕМАМИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ
5
1.1 Структурное построение систем управления…………………………………. 5
1.2 Принципы автоматизации процессов управления……………………………. 7
2 СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ГПА
10
2.1 Описание топливного регулятора………………………………………………. 10
2.1.1 Общие сведения…………………………………………………………… 10
2.1.2 Работа регулятора………………………………………………………… 11
2.2 Система настроек топливного регулятора……………………………………. 13
2.2.1 Конфигуратор…………………………………………………………….. 13
2.2.2 Настройки, доступные из пультовой программы……………………… 14
2.3 Методика определения коэффициентов регулятора………………………… 14
2.3.1 Теоретические основы…………………………………………………… 14
2.3.2 Коррекция настроек регуляторов на объекте…………………………… 15
2.4 Взаимодействие с логической программой………………………………….. 18
3 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫМ НАГНЕТАТЕЛЕМ ГАЗА
24
3.1 Теоретические основы и алгоритм работы антипомпажного регулятора…… 24
3.1.1 Входные и выходные сигналы регулятора………………………………. 29
3.1.2 Управление регулятором…………………………………………………. 33
3.1.3 Помпажный тест………………………………………………………….. 35
4 СИСТЕМЫ КОМПЛЕСНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГПА………………………….
38
4.1 Назначение……………………………………………………………………….. 38
4.2 Технические характеристики…………………………………………………… 39
4.3 Состав устройство и работа системы…………………………………………. 43
4.4 Порядок расчета вычисляемых параметров …………………………………. 47
4.5 Использование системы………………………………………………………… 52
4.5.1 Управление режимом работы ГПА………………………………………. 52
4.5.2 Организация человеко-машинного интерфейса системы………………. 59
5 СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ ГПА………………………………………
100
5.1 Системы маслоснабжения ГПА на основе авиационного конвертирования
двигателя…………………………………………………………………………. 100
5.1.1 Система маслоснабжения двигателя…………………………………….. 100
5.1.2 Система маслоснабжения нагнетателя…………………………………… 104
5.2 Системы маслоснабжения стационарного ГПА………………………………. 107
6 СИСТЕМЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ ГПА………………….
121
6.1 Основные характеристики………………………………………………………. 121
6.2 Системы оповещения и управления эвакуации персонала…………………… 123
6.3 Установки газового пожаротушения…………………………………………… 125
6.4 Основные показатели автоматических установок газового пожаротушения
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….. 132
128
3
Стр.3