Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 528691)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 117223 (1,10 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Создание высокоскоростного и высоконагруженного автономного подшипника жидкостного трения с охлаждением и циркуляцией смазки в слое [Электронный ресурс] / Хабаров // Инженерный журнал: наука и инновации .— 2015 .— №11 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/350778

Автор: Хабаров
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана

Рассмотрена возможность применения подшипников с автономной смазкой вместо подшипников жидкостного трения с циркуляционной смазкой. Проанализирован способ создания внутренней циркуляции смазки в смазочном слое высокоскоростных автономных подшипников. Представлены результаты гидродинамического и теплового расчетов таких подшипников. Обоснована необходимость и предложен способ создания насосного эффекта в смазочном слое автономного опорного подшипника.

Проанализирован способ создания внутренней циркуляции смазки в смазочном слое высокоскоростных автономных <...> Таким образом, создает гидродинамический смазочный слой. <...> часть смазочного слоя. <...> слоя, угол, определяющий положение минимальной толщины смазочного слоя, давление в произвольной точке <...> Установлено, что для средней температуры в смазочном слое 80 °С минимальная толщина смазочного слоя равна

2

ПРАКТИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГАЗОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН ЧАСТЬ II. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И МЕТОДИКА РАСЧЕТА ГИБРИДНЫХ ПОДШИПНИКОВ [Электронный ресурс] / Бесчастных, Булат // Холодильная техника .— 2015 .— №8 .— С. 33-37 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/395670

Автор: Бесчастных

В статье рассмотрена практика проектирования и расчета гибридных подшипников, включая определение грузоподъемности, учет динамических режимов работы. Дана постановка прямой задачи расчета, в ходе которой по заданной геометрии сегмента подшипника и толщине смазочного слоя вычисляется распределение сил давления, полей скорости и определяется равнодействующая сил давления, действующих на сегмент. При решении обратной задачи дан алгоритм определения параметров подшипника по заданной несущей способности и расходу рабочего тела. Отдельное внимание уделено расчету свободно поворачивающихся самоустанавливающихся сегментов, которые при вращении обеспечивают создание дополнительной подъемной силы за счет эффекта Бернулли. Приведены сведения об оптимизации формы сегмента и системы подачи воздуха сегментного гибридного подшипника. Продемонстрированы преимущества подшипника с замкнутым контуром и серповидным соплом. Рассмотрены основные виды нестационарных движений вала: полускоростной вихрь, параметрический резонанс, эффект Зоммерфельда, биения. Продемонстрировано «квантование» предельных циклов прецессирования ротора при различных уровнях начальных возмущений.

В результате решения прямой задачи для разных вариантов геометрии смазочного слоя определяются главный <...> вектор сил давления в смазочном слое и расход смазки. <...> Таким образом, расчет динамики вала и жидкого смазочного слоя необходимо выполнять совместно. <...> Расходные колебания в смазочном слое. <...> мгновенное неравенство расходов газа, поступающего в смазочный слой и истекающего через торцы ГСП.

3

ПРОБЛЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ГРАНИЧНОЙ СМАЗКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ МЕТОДОМ [Электронный ресурс] / Пахолкин, Гниздюх // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии .— 2011 .— №4 .— С. 128-132 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/482125

Автор: Пахолкин

Кратко описан электрический метод исследования смазывающей способности масел и результаты его применения. Установлено расхождение результатов с теоретическими предпосылками. Представлена гипотеза о более сложном характере процессов и явлений, связанных с адгезией смазочного материала на поверхностях пар трения

Ключевые слова: граничное трение, электрорезистивный метод, формирование граничного смазочного слоя, <...> Вопросы электрических свойств смазочных слоев также рассмотрены и в более поздних работах, например, <...> Наличие граничного слоя снижает силы трения по сравнению с трением без смазочного материала в 2...10 <...> Считается, что эти слои резко отличаются по своим свойствам, в том числе электрическим, от смазочного <...> Смазочный слой при этом обладал «высокой электрической прочностью». Наконец, В.В.

4

ПОВЫШЕНИЕ БЫСТРОХОДНОСТИ ОПОРНОГО УЗЛА В РЕЗУЛЬТАТЕ СОВМЕЩЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ ПО СХЕМЕ С РАЗДЕЛЕНИЕМ НАГРУЗОК [Электронный ресурс] / Поляков // Справочник. Инженерный журнал .— 2012 .— №3 .— С. 15-19 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/573141

Автор: Поляков

Надежность машин вращательного движения в значительной степени определяется удовлетворительной работой опорных узлов. В некоторых машинах возникают такие условия работы, что достаточно проблематично удовлетворить требованиям по предельным частотам вращения, несущей способности и максимальным вибрациям на основании типовых подшипников качения и скольжения. Комбинированные подшипники, в которых подшипники качения совмещены с подшипниками скольжения в едином узле, позволяют существенно улучшить рабочие характеристики и повысить надежность всего роторно-опорного узла. В статье представлен анализ возможностей повышения быстроходности опорного узла при повышенной грузоподъемности путем совмещения подшипников качения и подшипников скольжения по схеме с разделением нагрузок

слой ПС; 4) уменьшение момента трения в опорном узле – при определенных сочетаниях рабочих и геометрических <...> за счет дублирований функции передачи внешней нагрузки на корпус одновременно через тела качения и смазочный <...> слой ПС; 6) улучшение динамических характеристик по сравнению с одиночной постановкой ПК – вследствие <...> существенного демпфирования со стороны смазочного слоя ПС; 7) улучшение смазочного и теплового режимов <...> подшипника качения – за счет системы подачи смазочного материала ПС.

5

УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ ОПОР ВАЛКОВ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ ЗА СЧЕТ СОВМЕЩЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И СКОЛЬЖЕНИЯ [Электронный ресурс] / Поляков // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии .— 2012 .— №5 .— С. 59-66 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/483735

Автор: Поляков

В статье описываются возможности улучшения рабочих характеристик опорных узлов за счет совмещения подшипников качения и скольжения, а также приводится обоснование повышения ресурса и пример практического расчета комбинированного опорного узла валков прокатного стана

слой ПС (рис. 1б). <...> слой ПС; 4) повышение быстроходности опорного узла по сравнению с одиночной постановкой подшипника качения <...> слоем ПС; 7) улучшение динамических характеристик по сравнению с одиночной постановкой ПК за счет существенного <...> демпфирования со стороны смазочного слоя ПС; 8) улучшение смазочного и теплового режима подшипника качения <...> за счет системы подачи смазочного материала ПС. 2 РЕСУРС КОРН Механизм работы КОРН обуславливает то,

6

Эксплуатация автомобильного транспорта учеб. пособие для обучающихся по образоват. программам высш. образования - программам подготовки науч.-пед. кадров в аспирантуре 23.06.01 Техника и технологии наземного транспорта

ОГУ

В учебном пособии рассмотрены перспективы развития автомобильного транспорта в транспортной системе Российской Федерации, основные направления развития транспортной инфраструктуры, а также необходимая для её развития основополагающая нормативно-правовая база. Представлена модель повышения качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом, а также повышение эффективности эксплуатации подвижного состава за счёт обеспечения эксплуатационной надёжности автомобильных двигателей на основе малоизносных режимов нагружения двигателей, полученных с помощью разработанной автоматизированной системы оценки смазочного процесса.

слою извне, и предельной несущей способности Nж, развиваемой смазочным слоем. <...> несущей способности смазочного слоя Nж над нагрузкой Nзк. <...> способность смазочного слоя Nж. <...> С помощью этих методов определяется толщина смазочного слоя. <...> интенсификации тепловыделения в смазочном слое.

Предпросмотр: Эксплуатация автомобильного транспорта.pdf (0,4 Мб)
7

ФИЗИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЭКСТРУЗИИ ПОЛИМЕРНОЙ КОМПОЗИЦИИ В МУНДШТУКАХ С ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ СМАЗКОЙ [Электронный ресурс] / Сырицын, Власов // Проблемы машиностроения и автоматизации .— 2006 .— №3 .— С. 79-85 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/424097

Автор: Сырицын

Сформулированы концепции физического моделирования профилирующих систем для формообразования методом экструзии профилей из полимерной композиции с привлечением в качестве рабочего элемента гидродинамической смазки. Приведены результаты комплекса исследований по изучению взаимосвязи геометрических параметров и технологических характеристик процесса шприцевания резиновых профилей заготовительного производства деталей шин[1].

слое. <...> Использование изолирующего слоя смазки в качестве технического решения в общем полимерном производстве <...> слой жидкости меняет характер изначальновязкого, слоистого течения (зона [A]) полимерной композиции <...> плоской кольцевой струи несжимаемой рабочей среды (воды) и резким (контрастным) охлаждением граничных слоёв <...> слой приводит к снижению на 15 % величины шероховатости; • целенаправленный выбор расходно-перепадных

8

ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СВЕРХГЛУБОКОЙ ОЧИСТКИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ МАСЕЛ НА ЭНЕРГООБЪЕКТАХ ОАО «ИРКУТСКЭНЕРГО» [Электронный ресурс] / Курочкин [и др.] // Гидротехника .— 2012 .— №1 .— С. 20-21 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/566468

Автор: Курочкин

Потеря эксплуатационных свойств турбинных масел на энергообъектах России рассматривается сегодня как серьезная угроза безопасности для гидроагрегатов по причине отказа и повреждений в работе систем регулирования, смазки и уплотнения вала генератора. Этому вопросу уделяется серьезное внимание специалистами ОАО «Иркутскэнерго» Актуальность этой проблемы заключается в том, что многие энергообъекты находятся на завершающем этапе эксплуатации и требуют в этой связи особого внимания. Используемое сегодня генерирующими компаниями оборудование для очистки масла морально и физически устарело и, кроме этого, недостаточно эффективно.

Для режима пуска смазочный слой для этого подшипника составляет 5–8 мкм. <...> Для режима пуска смазочный слой для этого подшипника составляет 5–8 мкм.

9

№3 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2019]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

по толщине смазочного слоя pT ; zB w . <...> и средняя h*min толщины смазочного слоя, наибольшее suppmax и среднее p*max гидродинамическое давление <...> Из этих канавок смазочная жидкость поступает в смазочный слой коренных подшипников и далее попадает в <...> материала (моторного масла) *Q , подаваемого в смазочный слой подшипника. <...> материала в смазочном слое подшипника присутствуют недостатки, связанные с численной неустойчивостью

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Машиностроение №3 2019.pdf (3,5 Мб)
10

№11 [Инженерный журнал: наука и инновации, 2015]

«Инженерный журнал: наука и инновации» – научно-практическое издание, в котором публикуются оригинальные (т. е. не опубликованные в других изданиях) статьи, содержащие результаты научных исследований по всем разделам, заявленным в рубрикаторе. Выбор электронной формы издания был обусловлен необходимостью оперативного введения в научный оборот результатов научных исследований, что соответствует тенденции сделать оплаченные государством результаты научного труда общественным достоянием. Это же предполагает выбор редакцией журнала свободного доступа к его контенту.

Таким образом, создает гидродинамический смазочный слой. <...> часть смазочного слоя. <...> слоя, угол, определяющий положение минимальной толщины смазочного слоя, давление в произвольной точке <...> Установлено, что для средней температуры в смазочном слое 80 °С минимальная толщина смазочного слоя равна <...> смазка, прокачиваемая через выходную границу в вакуумную и далее в свободную часть смазочного слоя,

11

СДЕЛАННОЕ НА ЗАПАДЕ НЕ ВСЕГДА ЛУЧШЕ, НО ВСЕГДА ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ [Электронный ресурс] / Машкин, Мартынов // Горный журнал Казахстана .— 2013 .— №4 .— С. 46-47 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/455858

Автор: Машкин

Описаны достоинства автоматических систем смазки, обеспечивающих надежную работу оборудования.

При наличии смазочного материала между трущимися поверхностями коэффициент трения резко снижается, значительно <...> В сопрягаемых деталях смазочный слой работает как гидравлический амортизатор, воспринимающий возникающие <...> При проектировании систем закладываются принципы, позволяющие использовать смазочные материалы самой

12

ПОВЫШЕНИЕ РЕСУРСА ОПОРНЫХ УЗЛОВ НАСОСОВ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ УПРУГОДЕМПФЕРНЫХ СОВМЕЩЕННЫХ ОСЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ [Электронный ресурс] / Герасимов // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии .— 2010 .— 6 .— С. 47-50 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/492749

Автор: Герасимов

В статье рассматривается один из возможных вариантов повышения долговечности опорных узлов конденсатного центробежного секционного насоса марки 2ЭЦВ за счет применения упругодемпферной упорной совмещенной опоры

скольжения и возрастания его несущей способности, внешняя нагрузка передается на корпус через тела качения и смазочный <...> слой подшипника скольжения, что обеспечивает более легкие условия работы подшипника качения по сравнению

13

МЕТОД И СРЕДСТВА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ ПО ПАРАМЕТРАМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СМАЗОЧНОГО СЛОЯ [Электронный ресурс] / Селихов // Мир транспорта и технологических машин .— 2015 .— №3 .— С. 34-45 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/486751

Автор: Селихов

Данная статья посвящена завершению диссертационной работы в области разработки электрорезистивного метода и средств диагностирования автомобильного электрогенератора, решению задачи уменьшения влияния трибо-ЭДС в зоне трения, разделения диагностической информации в двухопорном узле трения

СЛОЯ Данная статья посвящена завершению диссертационной работы в области разработки электрорезистивного <...> Помимо непосредственно смазочного слоя на режим трения влияет качество контактирующих поверхностей. <...> Смазочный слой между трущимися поверхностями разделяет их, препятствую непосредственному контакту металлов <...> На основе соотношения величин параметра шероховатостей и толщины смазочного слоя определяется параметр <...> Экспериментальное исследование состояния смазочного слоя и температурного режима при различных условиях

14

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МЕХАТРОННЫМ МНОГОЛЕПЕСТКОВЫМ ПОДШИПНИКОМ РОТОРНО–ОПОРНЫХ УЗЛОВ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ТУРБОМАШИН [Электронный ресурс] / Сытин, Тюрин, Антонов // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии .— 2015 .— №3 .— С. 59-65 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/484161

Автор: Сытин

В статье рассмотрены мехатронные многолепестковые подшипники, активное управление которыми осуществляется пьезоактуаторами. Представлено возможное конструктивное решение применения пьезоактуаторов в лепестковых подшипниках. Разработана структурно–функциональная схема экспериментальной установки для исследования мехатронных многолепестковых подшипников.

слой нарушается; это создает опасность соприкосновения шипа с подшипником и усиленного изнашивания опоры <...> условием работы, причем упругие деформации элементов могут иметь тот же порядок величины, что и толщина смазочной <...> слой, причем одна поверхность перемещается относительно другой [13]. <...> Вращаясь, вал действует на газовый слой, который в свою очередь действует на лепестки, жестко связанные <...> где – напряжение подаваемое на актюатор; – пьезомодуль в осевом направлении; – количество активных слоев

15

№2 [Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний, 2010]

Научно-технический рецензируемый журнал по вопросам технологии получения нефтепродуктов, качества, методов испытания, сертификации, стандартизации, экологии производства

смазочного слоя имеет в приборной технике. <...> Несмотря на различия в режиме трения и физико�хими� ческих процессов, происходящих в слое смазочного <...> Другим важным требованием является определенный уровень несущей способности слоя смазочного материала <...> Влиянию дис� персной фазы на характеристики смазочного слоя в широ� ком диапазоне изменения скорости <...> слоя характеризуется 10%�ной несущей способностью, и ско� рость, при которой нарушается смазочный слой

Предпросмотр: Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний №2 2010.pdf (0,1 Мб)
16

ШЛИФОВАНИЕ МИКРОПОРИСТЫХ ПОКРЫТИЙ ИМПРЕГНИРОВАННЫМИ КРУГАМИ [Электронный ресурс] / Алексеев, Капорин, Иванов // Обработка металлов (технология, оборудование, инструменты) .— 2015 .— №3 .— С. 66-74 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/375690

Автор: Алексеев

Высокая химическая и адгезионная активность микропористых покрытий на никелевой и железной основе к абразивным зернам шлифовальных кругов способствует схватыванию контактирующих тел и интенсивному налипанию частиц покрытия на рабочую поверхность режущего инструмента.

напряженности процесса, вследствие чего возрастает износ кругов, шероховатость поверхности, в поверхностных слоях <...> Шлифование производилось без применения смазочно-охлаждающих жидкостей. <...> ИНСТРУМЕНТЫ смазочного слоя, предотвращающего схватывание ювенильных поверхностей абразивного зерна и <...> Указанный смазочный слой образуется в результате разрушения слабых химических связей поверхности абразивных <...> Современные смазочно-охлаждающие жидкости / Е.С. Киселев, А.Н. Унянин, З.С. Курзанова, М.А.

17

Инновационные технологии на основе прессования [учеб. пособие]

Автор: Старостин
Издательство СГАУ

Инновационные технологии на основе прессования. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)

Слой истечения – это тонкий слой рабочей жидкости толщиной примерно 20 микрон ( 20жδ ≈ мкм), котоCopyright <...> Формирование изделия (рис. 6, б, в) происходит на слое смазочной массы толщиной смδ ( 0,3 0,5смδ = ÷ <...> Поэтому металл гильзы (чистый алюминий) является смазочным слоем при выдавливании и покрывает тонким <...> стекло-шайба; 2 – слой смазки; 3 – плотная посадка; 4 – слой двуокиси циркония; 5 – напыленный слой <...> молибдена; 6 – металл матрицы; 7 – профиль; 8 – остаточный затвердевший смазочный слой 4.

Предпросмотр: Инновационные технологии на основе прессования.pdf (0,2 Мб)
18

Подшипники скольжения из. неметаллических антифрикционных материалов для вращающихся валов [Электронный ресурс] / Буренин // Механизация строительства .— 2007 .— №3 .— С. 19-24 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/548826

Автор: Буренин

Одним из основных факторов, влияющих на безотказность, долговечность и ремонтопригодность строительных машин и механизмов, является работоспособность подшипников скольжения вращающихся валов, которые работают в тяжелых условиях, при ограниченной смазке и запыленной окружающей среде [1, 2]. Неметаллические антифрикционные материалы для изготовления таких подшипников должны иметь низкий коэффициент трения, способность к задержанию смазки, прочность на сжатие и стойкость на истирание

Комбинированные подшипники состоят из отдельных слоев материалов различной структуры с разными свойствами <...> подшипников, имеющих рабочий слой сложного строения. <...> Для устранения воздушных пузырей при изготовлении рабочего слоя тканевая основа и жидкий наполнитель <...> слой разделяет поверхности трения, отличают высокая прочность и жесткость валов, повышенная надежность <...> При этом давление смазочной жидкости возрастает, образуется клиновидный смазочный слой, обладающий, в

19

№2 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2011]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

слое, ограниченном лепестком с номером i , iP – давление в смазочном слое с номером i , aP – давление <...> слоя, потерь мощности на трение; вязкоупругие эффекты способствуют увеличению толщины смазочного слоя <...> слое; , z – угловая и осевая координаты подшипника; А – активная область смазочного слоя, где 0p  <...> в смазочном слое. <...> сдвига ции, действующие на шип со стороны смазочного слоя.

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Машиностроение №2 2011.pdf (0,6 Мб)
20

МОДЕЛИРОВАНИЕ ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПРОТЕКТОРНЫХ ЗАГОТОВОК [Электронный ресурс] / Сырицын [и др.] // Проблемы машиностроения и автоматизации .— 2006 .— №1 .— С. 93-102 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/424046

Автор: Сырицын

Описано пневмомеханическое устройство параметрического контроля протекторных заготовок. Получена математическая модель динамики смазочно-несущей прослойки роликовой массоизмерительной системы, приведены результаты численного экспериментирования с ней, а также результаты физического моделирования пневмомеханического массоизмерителя.

Получена математическая модель динамики смазочно-несущей прослойки роликовой массоизмерительной системы <...> При этом между роликом 13 и камерой 6 образуется смазочный слой воздуха. <...> Организованный слой газовой смазки обеспечивает строгую симметричную ориентацию ролика 13 в камере 6, <...> , )(1 ; 1)( ; 2 2 2 2 ϕ ϕ ψψ ϕψψ ϕ ψ µ ψ UU pU Up где p -избыточное давление в воздушной прослойке (смазочном <...> слое);µ коэффициент вязкости воздуха; )(ϕU ,U составляющие скорости воздуха в прослойке по координатам

21

№2 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2008]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

Смазочный слой радиального подшипника (рис. 1) ограничен поверхностями вкладыша 1S и цапфы 2S . <...> Геометрию смазочного слоя будем описывать в системе координат с полярным углом ϕ и полярной осью 11LО <...> Толщина смазочного слоя при центральном положении цапфы. <...> Теплоотдача от смазочного слоя во вкладыш и цапфу не учитываются. <...> Реакции внешнего смазочного слоя и их спектральный состав представлены на рис. 2.

Предпросмотр: Машиностроение №2 2008.pdf (0,2 Мб)
22

Ударно-вибрационные системы, машины и технологии материалы IV междунар. науч. симпозиума, 1-3 июня 2010 г.

ОрелГТУ

Материалы IV международного научного симпозиума «Ударно-вибрационные системы, машины и технологии» являются обобщением теоретических и экспериментальных исследований, выполненных авторскими коллективами и отдельными исследователями в России и странах зарубежья. Представленные материалы посвящены рассмотрению и решению актуальных проблем разработки, создания и исследования ударно-вибрационных систем, моделированию гидромеханических приводов и мехатронных устройств, разработке вибрационных технологий обработки материалов и созданию виброзащитных устройств.

р , скоростью движения одной из поверхностей, ограничивающих смазочный слой U [4]: [4]. <...> демпфирования со стороны смазочного слоя ПС; 8) улучшение смазочного и теплового режима подшипника качения <...> При этом смазочный материал движется стесненно, толщина смазочного слоя имеет весьма малую величину, <...> слой в зазоре 20 упругий элемент 19 стакан 16 корпус 2»; «вал 1 смазочный слой в зазоре 20 упругий элемент <...> Это связано с необходимостью учета в математической модели нелинейности реакций смазочного слоя.

Предпросмотр: Ударно-вибрационные системы, машины и технологии материалы 4-го междунар. научного симпозиума.pdf (0,5 Мб)
23

№1 [Вестник Донского государственного технического университета, 2004]

Журнал является периодическим печатным научным рецензируемым журналом. Публикуются научные статьи по направлениям: машиностроение; управление, вычислительная техника и информатика; агропромышленная инженерия. Журнал входит в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук.

слоя [2, 5, 6]. <...> слой от соответствующего участка линии поддува. <...> Для расхода газа через зоны смазочного слоя справедливы формулы(2): ϕ ηµ χ η πϕ πϕ dh P a HP Q m j j <...> Схема расхода газа, поступающего в смазочный слой от участка m-й линии поддува Формулы для расхода газа <...> Уравнения, определяющие поле давлений в слое смазки.

Предпросмотр: Вестник Донского государственного технического университета №1 2004.pdf (0,1 Мб)
24

№9-10 [Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний, 2009]

Научно-технический рецензируемый журнал по вопросам технологии получения нефтепродуктов, качества, методов испытания, сертификации, стандартизации, экологии производства

Факторы, влияющие на толщину смазочного слоя и предельную быстроходность масел и смазок в упругодинамических <...> Показано, что контактное напряжение влияет на толщину смазочного слоя, толщину слоя «масляного голодания <...> Однако при достижении линейной скоростью некоторого значения толщина смазочного слоя снижается. <...> Влияние контактного напряжения Для оценки влияния контактного напряжения на толщи� ну смазочного слоя <...> Результаты эксперимента (см. рис. 1) показывают, что толщина смазочного слоя пластичной смазки всегда

Предпросмотр: Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний №9 2009.pdf (0,3 Мб)
25

№4 [Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний, 2009]

Научно-технический рецензируемый журнал по вопросам технологии получения нефтепродуктов, качества, методов испытания, сертификации, стандартизации, экологии производства

Влияние вязкости масла и скорости качения на предельную быстроходность и толщину смазочного слоя в УГД <...> про� чих равных параметрах однозначно определяет толщину смазочного слоя в УГД контакте. <...> Чем больше вязкость, тем больше толщина смазочного слоя. <...> Однако, как показали исследования водно�гликолевых жидкостей, они образуют смазочные слои по толщине <...> Снижение толщины смазочного слоя при увеличении суммарной скорости качения объясняют либо температур�

Предпросмотр: Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний №4 2009.pdf (0,1 Мб)
26

№2(80) [Ритм машиностроения, 2013]

Специализированный журнал по оборудованию, оснастке, комплектующим, инструменту. Миссия издания: отражать тенденции развития рынка обрабатывающего оборудования. Цели издания: обеспечивать читательскую аудиторию наиболее полной информацией в области обрабатывающего оборудования. Отображать тенденции развития станкоинструментальной отрасли. Освещать вопросы производства, покупки, продажи, модернизации, ремонта, обслуживания оборудования.

слоя. <...> слоя узлов трения различных машин и приборов под нагрузкой. <...> Повышение нагрузочной способности смазочного слоя получают путем введения промежуточного подслоя высоковязкой <...> Также выбирают и смазочную среду по оценке ее угла смачивания на поверхностях, покрытых слоем кремнийорганической <...> Решающее значение при срезании тонких слоев имеет соотношение ρ/a.

Предпросмотр: Ритм машиностроения №2(80) 2013.pdf (0,2 Мб)
27

Двигатели внутреннего сгорания : методические указания

РИО СамГАУ

В учебном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания.

…20; V-образные бензиновые и газовые д.в.с. 4…12; 18…28; дизели 6…16; 20…42; минимальный допустимый смазочный <...> слой в подшипнике на основе гидродинамической теории смазки на режиме максимальной мощности cδσ dnμ <...> с=1+ dШШ / lШ – коэффициент, учитывающий геометрию вала и подшипника; критическая толщина масляного слоя

Предпросмотр: Двигатели внутреннего сгорания методические указания .pdf (0,7 Мб)
28

№4 [Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2011]

Публикуются результаты научных исследований и передовые достижения в области машиностроения и приборостроения.

При работе трибосопряжения подшипника его детали разделены изолирующим слоем смазочного материала. <...> Ключевые слова: граничное трение, электрорезистивный метод, формирование граничного смазочного слоя, <...> Вопросы электрических свойств смазочных слоев также рассмотрены и в более поздних работах, например, <...> Наличие граничного слоя снижает силы трения по сравнению с трением без смазочного материала в 2...10 <...> Смазочный слой при этом обладал «высокой электрической прочностью». Наконец, В.В.

Предпросмотр: Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии №4 2011.pdf (0,4 Мб)
29

Двигатели внутреннего сгорания методические указания для выполнения курсовой работы

Автор: Ленивцев Геннадий Александрович
РИЦ СГСХА

В данном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания.

20; V-образные бензиновые и газовые д.в.с. 4…12; 18…28; дизели 6…16; 20…42;  минимально-допустимый смазочный <...> слой в подшипнике на основе гидродинамической теории смазки на режиме максимальной мощности  cδσ dnμ <...> 1+ dШШ / lШ – коэффициент, учитывающий геометрию вала и подшипника;  критическая толщина масляного слоя

Предпросмотр: Двигатели внутреннего сгорания.pdf (1,9 Мб)
30

№3 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2014]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

Каждый подшипник содержит два смазочных слоя. <...> В корпусе подшипника и втулки предусмотрены отверстия для подачи смазочного слоя. <...> слоя на цапфу и втулку;  2 xkR ,  2 ykR – реакции, действующие со стороны внешнего смазочного слоя <...> Минимальные толщины и температуры во внутренних смазочных слоях компрессорной и турбинной опор Таким <...> Разработан алгоритм расчета реакций смазочных слоев, состоящий из двух этапов.

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Машиностроение №3 2014.pdf (0,6 Мб)
31

№3 [Справочник. Инженерный журнал, 2012]

В журнале: технология и оборудование механической и физико-технической обработки; технология машиностроения; технологии и машины обработки давлением; технологическая оснастка; современные материалы, зарубежные аналоги отечественных материалов; сварка, родственные процессы технологии; методы контроля и диагностика в машиностроении; машины, агрегаты и процессы; теория механизмов и машин; машиноведение, системы приводов и детали; стандартизованные и нормализованные детали и узлы; организация производства; стандартизация и управление качеством; конструкторско-технологические решения объектов техники; транспортное, горное и строительное машиностроение; техническое обслуживание и ремонт техники; системы автоматизированного проектирования; техническое законодательство; обновленные сведения стандартов (ГОСТов, ИСО) и известных справочников, например "Справочника конструктора-машиностроителя" В. И. Анурьева; конспекты лекций для втузов.

за счет дублирований функции передачи внешней нагрузки на корпус одновременно через тела качения и смазочный <...> существенного демпфирования со стороны смазочного слоя ПС; 7) улучшение смазочного и теплового режимов <...> подшипника качения – за счет системы подачи смазочного материала ПС. <...> , мм 2 , ϕ= sinSa – ширина срезаемого слоя, мм; ϕ = sin t b – толщина срезаемого слоя ( °=ϕ 45 ), мм; <...> 1/5…1/3 ширины абразивного слоя 1/5…1/3 ширины абразивного слоя – – – Круглое наружное 250/200…160/125

Предпросмотр: Справочник. Инженерный журнал №3 2012.pdf (0,6 Мб)
32

№2 [Механизация строительства, 2007]

Журнал освещает вопросы механизации и автоматизации строительных работ, знакомит читателей с передовыми технологиями, перспективными машинами и оборудованием отечественного и зарубежного производства.

подшипников, имеющих рабочий слой сложного строения. <...> пропитана жидкой фенолформальдегидной смолой, содержащей твердые смазочные материалы в виде порошков <...> При этом давление смазочной жидкости возрастает, образуется клиновидный смазочный слой, обладающий, в <...> Толщина прогретого слоя на границе с плазмой составляет 0,01 мм. <...> Мощность слоя — от 3,9 до 9,9 м.

33

№3 [Механизация строительства, 2007]

Журнал освещает вопросы механизации и автоматизации строительных работ, знакомит читателей с передовыми технологиями, перспективными машинами и оборудованием отечественного и зарубежного производства.

подшипников, имеющих рабочий слой сложного строения. <...> пропитана жидкой фенолформальдегидной смолой, содержащей твердые смазочные материалы в виде порошков <...> При этом давление смазочной жидкости возрастает, образуется клиновидный смазочный слой, обладающий, в <...> Толщина прогретого слоя на границе с плазмой составляет 0,01 мм. <...> Мощность слоя — от 3,9 до 9,9 м.

Предпросмотр: Механизация строительства №3 2007.pdf (0,3 Мб)
34

№4 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2016]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

К расчету пространственного распределения давлений в сжимаемом смазочном слое… Вестник ЮУрГУ. <...> К расчету пространственного распределения давлений в сжимаемом смазочном слое… Вестник ЮУрГУ. <...> К расчету пространственного распределения давлений в сжимаемом смазочном слое… Вестник ЮУрГУ. <...> К расчету пространственного распределения давлений в сжимаемом смазочном слое… Вестник ЮУрГУ. <...> К расчету пространственного распределения давлений в сжимаемом смазочном слое… Вестник ЮУрГУ.

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Машиностроение №4 2016.pdf (0,7 Мб)
35

Стандартизация и сертификация полимеров и композитов на их основе учеб. пособие

Автор: Кутырев Г. А.
КГТУ

Содержит сведения о стандартизации и сертификации по- лимеров и композитов на их основе. О структуре сертицикации, правовой основе сертификации, методах испытаний.

слоя на поверхности трения. <...> По этому параметру различают: сухое трение — смазочный слой полностью отсутствует (реализуется в вакууме <...> (или иное смазочное вещество) молекулярной толщины. <...> Наличие в зоне трения даже граничного смазочного слоя может понижать коэффициент трения во много раз. <...> слоя.

Предпросмотр: Стандартизация и сертификация полимеров и композитов на их основе. Учебное пособие.pdf (0,3 Мб)
36

№4 [Информационные системы и технологии, 2016]

Журнал об информационных системах и технологиях.

Ключевые слова: трибодиагностика; трибомониторинг; испытания; граничные слои; сферические поверхности <...> источник тока; 5 – инструментальный усилитель; 6 – плата сбора данных; 7 – ЭВМ; 10 – пятна контакта; 11 – смазочный <...> слой Принцип действия канала заключается в следующем. <...> Нагрузкой источника тока 6 являются головка 7, чашка 8, пятна контакта 15 и смазочный слой 16.

Предпросмотр: Информационные системы и технологии №4 2016.pdf (0,6 Мб)
37

№12 [Инженерный журнал: наука и инновации, 2016]

«Инженерный журнал: наука и инновации» – научно-практическое издание, в котором публикуются оригинальные (т. е. не опубликованные в других изданиях) статьи, содержащие результаты научных исследований по всем разделам, заявленным в рубрикаторе. Выбор электронной формы издания был обусловлен необходимостью оперативного введения в научный оборот результатов научных исследований, что соответствует тенденции сделать оплаченные государством результаты научного труда общественным достоянием. Это же предполагает выбор редакцией журнала свободного доступа к его контенту.

Толщину смазочного слоя определяли методом измерения падения напряжения в смазочном слое [14, 15]. <...> Номограмма для определения толщины смазочного слоя Г.А. Тимофеев, С.И. <...> смазочного масла Толщина смазочного слоя h, мкм (по номограмме) Значение параметра λ Предполагаемый <...> слоя, можно достаточно просто и точно определить толщину смазочного слоя для условий работы зубчатой <...> Определение толщины смазочного слоя в тяжело нагруженном контакте по номограммам.

38

№1 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2016]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

слоя» gE . <...> слоя в i-м коренном подшипнике; . sp g jP – вероятность существования смазочного слоя в j-м шатунном <...> Вероятность существования смазочного слоя в подшипнике коленчатого вала определяется соотношением внешней <...> Предельная несущая способность смазочного слоя gN – это максимальная суммарная сила реакции со стороны <...> смазочного слоя, при превышении которой смазочный слой становится меньше критического значения и разрушается

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Машиностроение №1 2016.pdf (0,8 Мб)
39

№5 [Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2012]

Публикуются результаты научных исследований и передовые достижения в области машиностроения и приборостроения.

При этом оболочка по толщине разбивается на 20 слоев (дальнейшее увеличение числа слоев, как показывают <...> слой ПС (рис. 1б). <...> демпфирования со стороны смазочного слоя ПС; 8) улучшение смазочного и теплового режима подшипника качения <...> Данный параметр является оценкой вероятности нарушения сплошности смазочного слоя в трибосопряжении, <...> Исследование эффективности контроля несущей способности смазочного слоя в подшипниках скольжения жидкостного

Предпросмотр: Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии №5 2012.pdf (1,1 Мб)
40

№3 [Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2008]

Публикуются результаты научных исследований и передовые достижения в области машиностроения и приборостроения.

При этом все более существенный вклад начинают вносить нелинейные эффекты, обусловленные смазочным слоем <...> В данной работе для нахождения реакций смазочного слоя использовалась модель ротора Джеффкотта. <...> Цапфа ротора Втулка подшипника Смазочный слой Центр тяжести ротора 0 h O 1 O  2 O h DD n F t F Рисунок <...> Входящие в систему (2) реакции смазочного слоя RX и RY были найдены путем численного интегрирования поля <...> Показано, что при соблюдении постоянства основных факторов, влияющих на толщину смазочного слоя в зоне

Предпросмотр: Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии №3 2008.pdf (0,5 Мб)
41

Влияние сталей на процессы окисления и триботехнические свойства смазочных масел монография

Сиб. федер. ун-т

Рассмотрены принципы классификации смазочных материалов. Систематизированы теоретические и экспериментальные данные механизма окисления и противоизносных свойств моторных масел различной базовой основы. Предложены новые критерии оценки процессов термоокислительной стабильности и противоизносных свойств масел, а также технологии определения влияния сталей на процессы самоорганизации смазочных материалов; температуры начала процессов окисления; интегральный критерий оценки процессов самоорганизации в масле и на поверхностях металлов.

молекул смазочного материала, хемосорбционный слой – продукт реакции металла с продуктами окисления, <...> материалов защищать трущиеся поверхности от износа, формировать тонкие, но прочные смазочные слои на <...> Граничное трение возникает при толщине смазочного слоя менее 0,1 мкм. <...> Автор показал критическую толщину граничного смазочного слоя, изменяющегося от 0,1 до 0,05 мк [45]. <...> Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и

Предпросмотр: Влияние сталей на процессы окисления и триботехнические свойства смазочных масел.pdf (0,6 Мб)
42

Волочение учеб. пособие

Автор: Рудской А. И.
СПб.: Изд-во Политехн. ун-та

Соответствует содержанию учебной программы по курсу «Волочение и прессование» вариативной части комплексной программы подготовки магистров по направлениям 150400 «Металлургия» и 150100 «Материаловедение и технология металлов». Даны основные теоретические и технологические понятия, методы расчетов, достижения и перспективы развития волочильного производства на крупных предприятиях и минизаводах. В духе традиций высшей политехнической школы основное внимание уделено разъяснению физической сущности технологических процессов. Приведены новые практические материалы по использованию волочения на современных минизаводах при производстве мелкосерийных партий проволоки из материалов со специальными свойствами. Может быть использовано студентами других специальностей, а также инженерами-технологами, работающими в области обработки металлов давлением.

Если толщина смазочного слоя больше, чем высота неровностей трущихся поверхностей, то трение осуществляется <...> внутри слоя смазки и полностью определяется свойствами смазочного слоя. <...> Сухая смазка более эффективна, чем жидкая, поскольку образует толстую смазочную пленку между протягиваемым <...> При этом между трущимися поверхностями образуется устойчивый смазочный слой, полностью их разделяющий <...> поверхности прутков, протянутых с данной смазкой, показал, что на них после каждого прохода остается смазочный

Предпросмотр: Волочение учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
43

Комплексный расчет энергетического средства : методические указания

РИО СамГАУ

В учебном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей энергетических средств АПК.

…20; V-образные бензиновые и газовые д.в.с. 4…12; 18…28; дизели 6…16; 20…42; минимальный допустимый смазочный <...> слой в подшипнике на основе гидродинамической теории смазки на режиме максимальной мощности cδσ dnμ <...> с=1+ dШШ / lШ – коэффициент, учитывающий геометрию вала и подшипника; критическая толщина масляного слоя

Предпросмотр: Комплексный расчет энергетического средства методические указания .pdf (0,9 Мб)
44

№3 [Проблемы машиностроения и автоматизации, 2006]

В журнале публикуются актуальные материалы (обзоры, статьи, сообщения) по результатам научных исследований и практических разработок в России и за рубежом в области машиноведения и машиностроения, а также о передовом опыте, новых материалах и прогрессивных технологиях, включая проблемы экономики, управления и автоматизации, инноваций и инвестиций в машиностроении. Включен в Перечень ВАК.

слое. <...> Сравнительный анализ приведённых зависимостей показывает, что организация смазочной гидродинамической <...> Однако с ростом расхода смазочно-охлаждающей жидкости lQ в канале уровень r,пT падает на 4÷6 °С. <...> Власов ре конструкционных и расходно-перепадных характеристик системы для организации устойчивой смазочной <...> Зависимость относительного давления смазочной жидкости в профилирующей системе от относительного расхода

Предпросмотр: Проблемы машиностроения и автоматизации №3 2006.pdf (0,3 Мб)
45

6 [Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2010]

Автор: 
ОрелГТУ

Публикуются результаты научных исследований и передовые достижения в области машиностроения и приборостроения.

Тем не менее, состояние смазочного слоя в трибосопряжении является определяющим показателем качества <...> слоя в трибосопряжении толщиной смазочной пленки. <...> Рисунок 1 – Факторы, определяющие состояние смазочного слоя в зонах трения Из вышесказанного видно, что <...> Поэтому, используя методы и средства оценки состояния смазочного слоя в установленном в узле подшипнике <...> материалов, а также к снижению несущей способности смазочного слоя.

Предпросмотр: Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии 6 2010.pdf (0,3 Мб)
46

Основы эксплуатации горных машин и оборудования учеб. пособие

Сиб. федер. ун-т

В учебном пособии рассмотрены основные положения надежности горной техники и её эксплуатации. Приведены сведения о смазочных материалах и системах смазки, даны основные понятия о разрушении, изнашивании деталей и узлов машин, методах и средствах их диагностики. Представлены системы и методы технического обслуживания и ремонта горной техники, приведены основные принципы управления механической службой горного предприятия.

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СИСТЕМЫ СМАЗКИ МАШИН 3.1. Смазочные материалы 3.1.1. <...> слоя, м. <...> Граничное трение характеризуется наличием между взаимодействующими деталями смазочного слоя, толщиной <...> Смешанное трение возникает в тех случаях, когда смазочный слой несет основную нагрузку, но не полностью <...> Жидкостное трение возникает в том случае, когда смазочный слой полностью предохраняет сопрягаемые поверхности

Предпросмотр: Основы эксплуатации горных машин и оборудования учебное пособие (гриф УМО).pdf (1,2 Мб)
47

Практикум по смазочным материалам учеб. пособие

Автор: Килов А. С.
ОГУ

В учебном пособии изложены краткие теоретические сведения о коррозии металлов и сплавов, показаны факторы, способствующие коррозии, а также трению и износу, дана основная информация о смазочных материалах, как средств снижения вышеназванных факторов, и методы определения свойств присущих смазочным материалам, дан порядок выполнения практической части работы и составления отчета.

слой. <...> материала и наличие механических примесей проверяют при нанесении смазочного материала тонким слоем <...> Слой смазочного материала рассматривают в проходящем свете, при этом легко обнаружить посторонние примеси <...> Граничное трение возникает в том случае, когда поверхности трения разделены слоем смазочного материала <...> При жидкостном трении (рисунок 13.1в) смазочный слой полностью отделяет взаимно перемещающиеся рабочие

Предпросмотр: Практикум по смазочным материалам.pdf (0,4 Мб)
48

№1 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Машиностроение", 2005]

Публикуются результаты теоретических и экспериментальных исследований в области машиностроения, выполненных в ЮУрГУ, других вузах и НИИ России, а также на производстве.

Уравнение Рейнольдса для давлений в смазочном слое неньютоновской жидкости. <...> Безразмерная толщина смазочного слоя h и её производная τ∂∂h определяются формулами ( ) ( ) ( ),coscos <...> уравнения теплового баланса, отражающего равенство количества теплоты, рассеянной в смазочном слое и <...> расход смазки )(τTQ в торцы подшипника, эффективная (расчетная) температура смазочного слоя )(τэT . <...> Исследование температурной стойкости смазочных слоев при трении// Трение и износ. – 1980. – Т.

Предпросмотр: Машиностроение №1 2005.pdf (0,3 Мб)
49

№3 [Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2015]

Публикуются результаты научных исследований и передовые достижения в области машиностроения и приборостроения.

Модель смазочного слоя строится на основе закономерностей гидродинамической теории смазки с учетом ряда <...> Рисунок 2 − Геометрические параметры гидростатодинамического подшипника Моделирование смазочного слоя <...> Таким образом, задача расчета поля давлений смазочного слоя является краевой задачей решения уравнений <...> Стойкость к выкрашиванию зависит от физико–химических свойств и толщины смазочного слоя. <...> Контроль процесса трения, износа и наличия смазочного слоя осуществляется с помощью специализированных

Предпросмотр: Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии №3 2015.pdf (0,6 Мб)
50

Комплексный расчет энергетического средства методические указания для выполнения курсового проекта

РИЦ СГСХА

В учебном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей энергетических средств АПК.

. – минимально-допустимый смазочный слой в подшипнике на основе гидродинамической теории смазки на режиме <...> 1+ dШШ / lШ – коэффициент, учитывающий геометрию вала и подшипника. – критическая толщина масляного слоя

Предпросмотр: Комплексный расчет энергетического средства.pdf (1,5 Мб)
Страницы: 1 2 3 ... 2345