Город и перевозчики: история транспортных реформ (2100,00 руб.)

Стр.2

Стр.3

Стр.4

Стр.5

Стр.6

Стр.7

Стр.464

Стр.465

Александр Рыжков Город и перевозчики история транспортных реформ 2-е издание, электронное Издательский дом Высшей школы экономики Москва, 2025

Стр.2

УДК 656.13 ББК 39.8 Р93 к.э.н., директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ И. А. Долматов; Р е ц е н з е н т ы : к.т.н., заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации В. В. Луговенко М. Я. Блинкин, ординарный профессор НИУ ВШЭ Н а у ч н ы й р е д а к т о р Фотография автора: PR-блок НИУ ВШЭ В соответствии со ст. 1299 и 1301 ГК РФ при устранении ограничений, установленных техническими средствами защиты авторских прав, правообладатель вправе требовать от нарушителя возмещения убытков или выплаты компенсации. ISBN 978-5-7598-4040-4 © Рыжков А. Ю., 2024 © Иллюстрация на обложке. Рыжков А. Ю., 2024

Стр.3

гавение лагодарности ..............................................................................................6 . Бинин. Предисловие ............................................................................8 Введение .....................................................................................................15 Глава 1. История вопроса ..........................................................................25 енность исторического опыта ..........................................................25 Пример первый. Французские концессии .........................................26 Пример второй. ританский свободный рынок ................................38 Пример третий. Американские маршрутные франшизы .................51 Пример четвертый. Муниципализация по-британски .....................62 Выводы: перевозки в разны политически культура ....................70 Глава 2. ританское дерегулирование ......................................................74 Первопроодцы реформ ......................................................................74 Предыстория ........................................................................................75 Дерегулирование городски перевозок .............................................82 Конкуренция в условия дерегулирования ........................................92 Результаты дерегулирования ............................................................108 Партнерства по вопросам качества перевозок ................................121 Местные успеи .................................................................................125 Нужен ли транспорту свободный рынок? ........................................128 Глава 3. кандинавская модель ..............................................................130 Почему опыт кандинавии важен ....................................................130 История реформ .................................................................................131 3

Стр.4

гавение Контракт по скандинавской модели ................................................149 Результаты конкурентны торгов .....................................................156 Идеальна ли скандинавская модель? ...............................................162 Глава 4. Голландская модель ...................................................................170 Почему опыт Нидерландов важен ....................................................170 Опыт Франции ...................................................................................171 Транспорт Нидерландов в XX веке ...................................................172 Закон о пассажирски перевозка 2000 года ...................................180 Контракт по голландской модели .....................................................191 Результаты ..........................................................................................202 Дискуссия вокруг голландской модели ............................................205 Глава 5. Новая классическая модель .......................................................212 Замедление реформ ...........................................................................212 вропейские тенденции в 2000-е годы ............................................213 Развитие теоретически идей...........................................................219 Муниципальные корпорации ...........................................................226 Контракты с муниципальными корпорациями ..............................234 Реальные примеры ............................................................................236 Выводы: современные организационные модели ..........................249 Глава 6. Транспорт развивающегося мира .............................................252 Два мира .............................................................................................252 Микроавтобусные перевозки ............................................................253 Организация бизнеса ........................................................................261 Реформы микроавтобусны перевозок ............................................268 Пример матату в Кении — долгая эволюция микроавтобусов .................................................................................277 Пример «Трансантьяго» в или — уроки амбициозной реформы .....................................................................285 Выводы о реформа в развивающемся мире ...................................298 4

Стр.5

гавение Глава 7. Российская модель .....................................................................300 Введение .............................................................................................300 Предыстория: был ли наш путь в XIX–XX века уникальным? ......................................................................................301 Начало регулирования: согласование паспортов маршрутов .......................................................................309 Усиление регулирования: открытые конкурсы и договоры ...........318 овременное регулирование: 220-ФЗ ..............................................335 Передовые примеры реформ ............................................................350 Какие тенденции ждать в будущем? ................................................367 Приложение. Внедрение контрактов на регулярные перевозки в России ..................................................370 Глава 8. Новая модель Москвы ................................................................375 Введение .............................................................................................375 Предыстория реформы ......................................................................376 Подготовка Новой модели ................................................................380 Конкурентные торги ..........................................................................392 Выод на маршруты ...........................................................................401 Итоги Новой модели ..........................................................................413 ему нас научила Новая модель .......................................................420 писок литературы ..................................................................................424 5

Стр.6

агодарности та книга обязана своим появлением многим людям. Первый, кого я отел бы поблагодарить, — Миаил линкин. Долгое время он был директором Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, и именно он еще в 2016 году предложил мне написать монографию на тему взаимодействия с перевозчиками.  благодарен ему и за научное редактирование фрагментов книги, особенно частей о России. Выражаю благодарность Константину Трофименко, который в течение нескольки лет был моим руководителем в Институте и в начале работы над книгой снизил мою загрузку по другим проектам, что позволило мне написать несколько первы глав. очу поблагодарить рецензентов книги — Илью Долматова, директора Института экономики и регулирования инфраструктурны отраслей НИУ ВШЭ, и Владимира уговенко, заместителя директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России. Они дали мне ценные рекомендации на финальном этапе работы над книгой. За отдельные предложения благодарю мои коллег по Институту Павла Зюзина и Татьяну Кулакову, а также Миаила орта, доцента кафедры социальной философии Казанского федерального университета. За дизайн обложки благодарю моего друга ергея Рубцова. Особой благодарности заслуживает ветлана Пучкова, автор большинства сем в данной книге.  очень благодарен Юлии Шуваловой за совместную работу по анализу маршрутной сети города Москвы. очу поблагодарить сотрудников Издательского дома ВШЭ за большую работу по подготовке книги к печати. 6

Стр.7

Ryzhkov, Aleksandr Yu. City and operators: the history of transport reforms / Aleksandr Yu. Ryzhkov; HSE University. — Moscow: HSE Publishing House, 2025. — 482 pp. — ISBN 978-5-7598-4040-4. The book explores the interaction between the government and business in the fi eld of urban public transportation. Using the examples of signifi cant organizational reforms from the past that either strengthened the role of the government or opened the industry to market forces, the book describes how modern concepts for public transport regulation were developed. The book considers various cases, spanning from the 17th to the 21st century and from London and Stock holm to Santiago and Nairobi. It covers decisions made by baron Haussmann, Margaret Thatcher, and members of the Moscow government. The book draws on an extensive collection of literature and professional expe rience. It is intended for experts and students in the areas of urban transportation, urban planning, and public administration.

Стр.464

Р93 Рыжков, Александр Юрьевич. Город и перевозчики: история транспортных реформ / А. Ю. Рыжков ; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — 2-е изд., эл. — 1 файл pdf : 482 с. — Москва : Издательский дом ВШЭ, 2025. — Систем. требования: Adobe Reader XI либо Adobe Digital Editions 4.5 ; экран 10". — Текст : электронный. ISBN 978-5-7598-4040-4 Книга раскрывает тему взаимодействия государства и бизнеса в сфере городского пассажирского транспорта. На примере знаковых организационных реформ прошлого, которые то усиливали роль государства, то открывали отрасль для рыночных сил, рассказывается, как сформировались современные представления о регулировании пассажирских перевозок. Подробно рассматриваются различные кейсы: от XVII до XXI века, от Лондона и Стокгольма до Сантьяго и Найроби, от решений барона Османа и Маргарет Тэтчер до инициатив членов московского правительства. Книга построена на обширной базе литературных источников и профессиональном опыте. Она будет интересна специалистам и студентам в сфера городского транспорта, урбанистики и государственного и муниципального управления. УДК 656.13 ББК 39.8 Электронное издание на основе печатного издания: Город и перевозчики: история транспортных реформ / А. Ю. Рыжков ; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — Москва : Издательский дом ВШЭ, 2024. — 480 с. — ISBN 978-5-7598-2932-4. — Текст : непосредственный.

Стр.465