Независимая народная газета
� 54 [15316]
суббота, 20 мая 2023 года
¹
Голос народа Отечественные записки Улики Форум Народовластие
Петр АММОСОВ, депутат Госдумы (Якутия, КПРФ)
КРЕПИТЬ ЗОЛОТОЕ ЗВЕНО
– Наша Республика Саха (Якутия)
готовится отметить грандиозный
юбилей – 400-летие вхождения в состав
России. Жители региона надеются,
что в программных документах
правительства РФ найдется
место для мероприятий по улучшению
жизненных условий северян.
У Якутии множество проблем. Наш
народ надеется, что при подготовке
к большой дате они будут решаться.
Во-первых, нам необходимо восстауновить
прежнюю схему доставки грузов в
даленные районы воздушным транспортом.
ееВо-вторых.
Казалось бы, Якутия при
доой Федерации. А на деле Якутия –
несметных богатствах должна быть
скодним из богатейших регионов Российлиардов
государственного долга, и она
числится в составе беднейших российских
регионов, стоит с протянутой рукой
перед государственной казной, а не срекди
тех субъектов-доноров Федерации,
оторые существенно пополняют казну.
в Раньше Якутия работала на государстлжник,
за ней числится около 50 милСлово
с трибуны
кбольшой, не 90 тысяч рублей в месяц,
енной Думы, вместе с прокуратурой
ак отчитывается власть, а начнем с 20
тысяч, и не ошибемся.
в То есть на деле я, депутат Государстоказались
бессильными перед властями
Якутии? Хотя предписание прокуратуры
в адрес исполнительной власти Республики
Саха (Якутия) на имя главы Якутии
Николаева Айсена Сергеевича об устранении
недоработок было направлено
еще в начале апреля.
к Тогда для чего мы принимаем законы,
оллеги?
стВ-четвертых, на площади Ленина в
у олице Республики, в городе Якутске,
же несколько лет назад под предлогом
ремонта был огорожен памятник Ленину,
а в прошлом году он был демонстративзно
снят с постамента автокраном и увеен
грузовиком. Как понимать эти дейлствия?
Мы же помним, как все начинаось
на Украине. Хотим, чтобы и у нас
было как там?
Отдельная тема – транспортная инфраструктура.
В век развития технологий
тона занимает особую роль в освоении
о, а сейчас непонятно на кого. Создается
впечатление, что Республика превратилась
в некий остров сокровищ для отдельных
состоятельных личностей с хосрошим
аппетитом. К чему это приведет, к
лизировожалению, до сих пор никто не проанак
Убежден, что в связи с принятием заал.
тонов,
касающихся освоения северных
ерриторий, правительству надлежит
еще раз внимательно пересмотреть федеральные
целевые программы.
В-третьих, глядя на цивилизованную
транспортную инфраструктуру в центзральной
части России и шикарные подемные
переходы в Москве, жителям
ерриторий. За 40 лет были всякие проОснована
в июле 1956 года
http://www.sovross.ru
Цена договорная
16+
УАЗ: «Зарплаты нет!», «Завод бастует!»
Социальная
хроника
РФ. Треть вертолетов
прекратят полеты
Россия может остаться без 30% вертолетов
в течение года, сказал глава крупнейшего
оператора вертолетов Utair Андрей Мартиросов.
Он представил свой сценарий во
время выступления на форуме HeliRussia.
Приоритетной проблемой отрасли он назвал
нехватку вертолетных двигателей и сложности
приобретения агрегатов и комплектующих
изделии. Дефицит двигателей, по его
словам, возник у вертолетов как иностранного,
так и отечественного производства.
Ростовская область. Макароны
в рассрочку
екты по переходу Лены. Наши отечественные
ученые в области мостостроения
и тоннелестроения подавляющим
тбольшинством были за строительство
В Ростове-на-Дону и Ставрополе запустили
первую в России оплату продуктов по частям.
Покупатель сразу оплачивает 25%
стоимости покупки, остальное – тремя равными
платежами раз в две недели. Опыт планируют
распространить и на другие регионы.
Сервисом могут пользоваться клиенты любого
банка с любой картой. «Следующий шаг
– маткапитал на хлеб с картошкой», – комментируют
ростовчане новацию власти в
соцсетях.
оннеля под рекой Леной.
Якутия, в принципе, и сейчас могла бы
справиться с транспортной логистикой, если
бы привлекла настоящих специалистов
в области транспорта, ведь нам скоро прикнимать
закон о северном завозе. Но вот
ак доставлять грузы, товарищи?
ные гр Там бездорожье, где отсутствуют обычунтовые
дороги. Добраться до поселков
городского типа, расположенных
в среднем на расстоянии 200–500 километров
один от другого, можно только с
кпомощью малой авиации. Но после того
Якутии хотелось бы видеть подобное и у
себя.С началом весны на территории Якутии
началась распутица, и все мучаются,
преодолевая бездорожье.
Как передвигались 30 лет назад, так
впередвигаемся и сейчас. Народ скапличей
сибирскается на правом и левом берегах могуой
реки Лены. Еще в 2011 гоеда,
не довели до нужного пункта, и пона
правзд теперь высаживает всех пассажиров
В ит ом берегу реки Лены.
ду недалеко от столицы региона Якутска
с размахом запустили железную дорогу,
гназвав ее «золотым звеном». Но, как всеядочил
этот вопиющий хаос. Люди платят
неоправданно завышенные тарифы
за всего лишь какие-то полчаса езды.
Помнят ли об этом руководители? Что
первый президент Якутии – Николаев
ВМихаил Ефимович, что второй – Штыров
ячеслав Анатольевич, что третий – Борисов
Егор Афанасьевич, и, наконец,
четвертый глава Якутии – Николаев Айсен
Сергеевич, вспоминали о недострое
в период выборных кампаний. Тогда все,
на словах, начинали строить виртуальный
мост через Лену.
раДошло до того, что я был вынужден обтиться
к Генеральному прокурору Игокрю
Викторовичу Краснову для защиты
онституционных прав моих избирателей
на свободное, доступное перемещение к
столице региона.
в Что в этот раз получилось? Буквально
кчера узнал. Мне рассказали: когда про500
руратура начала проверку, проезд стоил
ушла, цублей, но, как только прокуратура
рублей. А ведь кошелек якутянина неоря,
мы впали в средневековье.
т В-пятых. При отсутствии мостостроиБрянская
область. Узницу
концлагеря лишили
соцподдержки
«Патриоты» замерли на конвейере
ак государственная собственность перешла
в частные руки, Якутия лишилась
малой авиации. А без нее, с точки зрения
втранспортной доступности, образно гонияельного
предприятия выборные обещапостроить
Ленский, Алданский, Вилюйский,
Амгинский мосты я считаю
форменным издевательством над нашим
населением.
Несколько слов о СВО и средствах
тмассовой информации, которые, с моей
циюочки зрения, обязаны объединять наа
на Украине СВО, нав
этот сложный период, а не разлаого
популизма, смакуя и пережевына
линии фронтвая негативные стороны происходящего
бпример, факт дефицита боекомплектов,
нимаюудоражат умы граждан России, и не понедругам
нагнетать политическую обстановку
внутри нашей страны. При этом дагже
те журналисты, которые состоят на
т, что тем самым помогают нашим
осслужбе, совершенно не объясняют
народу, что все эти беды, включая дефицит
боекомплектов, – последствия предательства
Горбачева.
Как бы там ни было, но день 24 февРраля
2022 года примечателен тем, что
родин из руководителей субъекта не упо- шевгать. Но некоторые журналисты ради деоге
получили полнейший хаос. Ни
В социальных сетях сотни тысяч людей
уже посмотрели видео с фрагментом
забастовки рабочих сборочного цеха
Ульяновского автозавода (УАЗ).
По информации источников, присутствовавших
на митинге, незадолго до
окончания смены рабочие выдвинули
требование повысить зарплату. Они
остановили конвейер, где собирают
«Патриоты», и вся линия прекратила работу.
Обычно зарплата выплачивается
на заводе вовремя, но размер ее не
устраивает работников. Они потребовали
немедленного увеличения окладов.
Требование коллектива главного сборочного
цеха поддержали рабочие других
цехов. На опубликованном видео
видно, что на территории УАЗа собрались
рабочие возле сошедших с конвейера
автомобилей, слышны возгласы:
«Зарплаты нет!», «Завод бастует!»
Наблюдатели сообщили, что генеральный
директор УАЗа Алексей Спирин
вышел, чтобы успокоить людей. Он
заявил, что с июля уровень оплаты труда
будет повышен на 12% и следует ожидать
новой индексации.
По словам Константина Сазонова, руководителя
департамента информации
и общественных связей: «Гендиректор
ответил на все волнующие вопросы: от
обеспечения спецодеждой до улучшения
условий труда. Их была масса…»
После нелицеприятного разговора с
бастующими рабочими Спирин начал
прием по индивидуальным заявлениям.
Как рассказали бастующие, за последний
месяц сотрудники завода получили
в среднем по 20 тыс. рублей. Руководство
завода утверждает, что средняя
зарплата на УАЗе выше средней по
региону.
Тем временем проявила интерес прокуратура
Засвияжского района. На завод
выехал и.о. прокурора района Андрей
Ефремкин, который «проанализировал
вопросы своевременности и полноты
выплаты трудовому коллективу
заработной платы». Странно, но прокурор
заявил, что «протеста, митингов
или забастовок не было». Об остальном
можно будет говорить по итогам
проверки.
Уже ближе к полуночи на ситуацию
По сообщению информагентства «Равенство»:
оссия всему миру дала понять, что Дядя
Сэм для России уже не дядя, и начала
не на словах, а на деле с оружием
в руках оказывать сопротивление натшим
недругам. Глядя на растущий поена
проезда взлетела до 3 тысяч
енциал резервов в тылу России, я лично
без тени сомнения уверен, что в нашем
календаре появится еще один
праздничный день, который будем отМмечать
так же торжественно, как день 9
ая 1945 года.
Зарплата рабочих УАЗа в 2022 г. стала в 35 раз меньше, чем у
топ-менеджмента. Этому контингенту управленцев Ульяновского
автозавода за год суммарно повышено вознаграждение с 144
до 352 млн руб., следует из данных отчетности. Число сотрудников
при этом снизилось с 30 до 22. То есть в месяц доход был 0,4
млн, а стал 1,3 млн руб. – в 3 раза больше. С июня 2022 г. топ-менеджеры
там стали новыми собственниками. Из 49 текущих вакансий,
что нашло «Равенство», среднее предложение всего 35
300 руб. Так, 35–40 000 руб. предлагают ведущему инженеру по
электрооборудованию автомобилей. Но и 38 000 – это в 35 раз
меньше, чем у топ-менеджмента.
Судьба построенного советским народом Завода имени Сталина
в 1941 году наглядно показывает, до чего доводят передовые
предприятия «эффективные» собственники.
В 2000 г. убытки подскочили до $30 млн. Новые, более «эффективные»
менеджеры взялись за УАЗ всерьез. «Завод избавился
от социальных учреждений. Следующим шагом стала оптимизация.
Специальная группа с секундомерами и видеокамерами
отслеживала все действия рабочих», – восторгались тогда
многочисленные проправительственные СМИ. Оказалось, что
60% времени тратили неэффективно. Мотивировать решили не
столько повышением зарплат, сколько пинками: если в 2000 г. на
УАЗе работало 25 000 человек, то в 2005 г. – 16 000, хотя обещали
рост до 30 000. Сейчас их 6400.
За 1991–2022 гг. производство авто на УАЗе упало на 35%, а
сотрудников сократили на 3/4.
Рынок завел УАЗ в тоннель, где в конце не видно света. «Эффективные»собственники
резали инвестиции и смежные производства
комплектующих, делая ставку на их закупку за рубежом: УАЗ Patriot
стал лишь на 50% патриотичным. Это аукнулось сейчас, когда на
фоне санкций УАЗ собирал разукомплектованные авто (без подушек
безопасности, ABS, курсовой стабилизации).
Первый секретарь Ульяновского обкома КПРФ А.В. Куринный
объяснил журналистам перед заседанием в Госдуме:
В законотворчестве мы не уделяем
реального внимания нуждам рабочих
– Сегодня состоится очередное
пленарное заседание Государственной
думы, но перед этим заседанием
мы хотели бы все-таки выразить
позицию фракции по поводу
социально-экономической ситуации
и, в частности, отношения
органов власти к трудовым коллективам
и к простому работнику. По
большому счету мы сегодня видим
и рост прибыли разных предприятий,
и рост прибыли банков, и рост
количества миллиардеров. Но проблема
отношения к простому человеку,
к рабочему человеку не меняется.
Свидетельством этого является
и забастовка на Ульяновском
автомобильном заводе, где рабочие
требовали элементарного:
повысить заработную плату, в данном
случае до уровня конкурентного,
ну и, естественно, обеспечить
ее реальную индексацию. Это стратегическое
предприятие, которое
выполняет в том числе и гособоронзаказ.
Но мы не уделяем реального
внимания к нуждам рабочих.
Это серьезное упущение государственных
органов. Именно человек
труда, именно те люди, которые
трудятся на подобных предприятиях,
обеспечивают сегодня
не только обороноспособность
страны, но и в принципе являются
локомотивом экономики. Это отнюдь
не банкиры, не бизнесмены
находятся сегодня в первых рядах,
а именно те люди, которые своим
трудом создают материальные блага,
этот самый прибавочный продукт…
Если же говорить о сегодняшней
повестке дня, то, увы, и
сегодня нет законопроектов, которые
бы защищали рабочих. Я имею
в виду со стороны Российской Федерации.
Нет законопроектов, которые
каким-то образом облегчали
бы профсоюзную деятельность.
Расходы родителей на организацию выпускного
бала для девятиклассников по России
выросли почти вдвое, для одиннадцатиклассников
– почти в полтора раза, сообщил
сервис SuperJob, который провел исследование
в мае 2023 года. В среднем по РФ родители
собирают по 10,5 тыс. рублей на выпускной
в 9-м классе и по 16,5 тыс. – в 11-м
классе. При этом расценки в Москве и Петербурге
еще выше. «Одеть выпускника обходится
семейному бюджету недешево. Наряд
сына-девятиклассника в Новосибирске
стоит в среднем 12,3 тыс. рублей, одиннадцатиклассника
– 13 тыс. рублей. Образ для
дочери-выпускницы облегчает родительский
кошелек на 11,8 тыс. рублей в 9-м классе и
на 12,3 тыс. рублей – в 11-м классе», – уточнили
в компании.
Владимирская область.
Закрывают уникальный роддом
Во Владимирской области роженицы и акушерки
отправили президенту петицию, пытаясь
отменить решение минздрава о закрытии
акушерского корпуса областного роддома.
Корпус – единственный специализирующийся
на беременностях с патологией. Минздрав
затеял перепрофилирование роддома и сокращение
количества коек в три раза. Государство
ратует за рождаемость, а региональный
минздрав решил не поддерживать сложные
беременности, сказано в петиции.
Москва. Похоронили закон,
правду и свободу
В Москве неизвестные активисты возложили
траурные венки у зданий Генпрокуратуры,
СК РФ, Администрации президента,
уполномоченного по правам человека и Госдумы.
На венке, который появился у входа в
Госдуму, написано: «Здесь похоронена свобода
народа», возле Генпрокуратуры: «Здесь
похоронен закон», возле Следственного комитета:
«Здесь похоронена правда», у уполномоченного
по правам человека: «Здесь похоронены
права человека». Полицейские
сняли с поезда и задержали двух активисток,
возложивших венок к Генпрокуратуре, пишет
ОВД-Инфо (признано иноагентом в РФ). Их
отпустили с протоколом по статье о нарушении
правил проведения публичного мероприятия.
отреагировали
в правительстве Ульяновской
области. Там сообщили, что
губернатор Алексей Русских планирует
встречу с гендиректором УАЗа, и руководителем
профсоюза автозавода.
На совещание также пригласят министра
экономики Николая Зонтова.
На опубликованном видео отчетливо
слышны требования рабочих поднять
мизерную зарплату, на которую сегодня
невозможно прожить. По итогам
забастовки рабочие составили коллективное
обращение к гендиректору
предприятия. Они потребовали увеличить
почасовые ставки и оплату труда,
а также изменить пункт договора о выплате
зарплат, убрав оттуда обтекаемую
формулировку «c учетом финансовых
возможностей».
В своем обращении бастующие указали,
что они получают слишком мало
по сравнению с другими предприятиями
в Ульяновской области. Ответ попросили
дать не позже, чем через 10
дней – реакции от руководства они будут
ждать на «повторном собрании
трудового коллектива» 1 июня.
Отдел соцзащиты Карачевского района отказал
женщине в выдаче удостоверения, которое
давало бы ей право на соцзащиту как
бывшей узнице концлагеря. Женщина обратилась
в прокуратуру. Та подтвердила, что
жительница Брянской области находилась в
концлагере во время войны. Дело дошло до
суда, после того как прокуроры обратились
с иском для защиты прав пенсионерки. Логику
нынешних чиновников объяснить никакими
доводами невозможно.
РФ. Расходы на школьные
выпускные выросли
в 1,5–2 раза
2023
Стр.1