Судоходный дорожник Европейской России, издаваемый Главным управлением путей сообщения и публичных зданий Ч. 2, отд. 1 (290,00 руб.)

Иоверхностъ возвышенностей по- к р ы т а озерами и б о л о т а м и ; прибли- II жаясь къ с веро-востоку, она постепенно возвыпіается и р а з ш и р я е т с я , и входитъ въ связь съ с вериьши увадами, окружающими бассейиъ Сухоны. <...> Покатъ возвышенности^ ляющійся къ Ладожскому направозеру , представляетъ: склонъ гораздо круче, нежели въ Волжскомъ бассейн ; м стность им ющую вообще много волнистую , котловинъ , гд образовались озера, и низменностей съ болотами; и почву съ частьши обнаженіями горныхъ породъ. <...> Т а к о е расположеніе долинъ , и изобиліе озеръ, составляющихъ естественныя водохранилища близь истоковъ главныхъ р къ обоихъ п о к а т о в ъ , доставили возможиость соедшшть верховья сихъ р къ посредствомъ небольшихъ каналовъ, м образовать между V Колжскішъ и «Іадожскішъ бассейнами три судоходныя системы: Вышневолоцкую —чрезъ соединеиіе Тверцы съ Мстою; Тихеинскую 9 — чрезъ соединеніе Валчиріы съ ТИХВІІНБОЙ ; и Маріинскую, — чрезъ соединеніе Ковжи съ Вытегрой (*). <...> Посредствомъ этихъ системъ учредилось сообщеніе Каспійскаго іморя съ Балтійскимъ. <...> Вышневолоцкая система начипается отъ сліяція р ки Тверцы съ Волгою въ г. Твери, и простирается по направлеиію къ С. <...> От- сюда грузы інли сухимъ путемъ въ обходъ Б о р о в и ц к и х ъ пороговъ сперва до селенія Волока Д е р ж к о в а , a посл — недоходя онаго 2 0 в е р с т ъ , до Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ <...>