ВЕЗДЕХОДВЕЗДЕКАТ Е сть вездеходы на гусеницах, есть на колесах. <...> А юные техники города Коломны создали модель вездехода, для которого еще не придумали официального названия. <...> Ребята заметили, что модели вездеходов с гусеничным движителем имеют большие потери мощности при прокрутке гусениц, так как в домашних условиях невозможно точно выпол нить многозвенные траки. <...> Слабо натянутые резиновые гусеницы норовят соскочить с катков, а сильно натянутые маломощный электромотор просто не может провернуть. <...> После долгих обсуждений ребята предложили гусеницы разделить на полоски и располо жить эти полоски на кривошипах. <...> Новый тип привода позволяет вездеходувездекату узкими шатунамилыжами ходить и по песку, и по траве. <...> Механические потери есть только в шарни рах шатунов, но их всего 8 штук вместо сотен шарниров в гусеничном приводе, так что потери эти сравнительно малы. <...> Конструкция привода проста, и модель может изготовить даже начи нающий моделист (см. рисунки). <...> 10 ПОЛИГОН Теперь подробнее о конструк ции модели и о том, как сделать вездеходвездекат, изображен ный на рисунке 1. <...> Кузов модели 1 мы выклеили из папьемаше на пластилиновой болванке. <...> Как вариант можно использовать пластико вый кузов от игрушечных маши нок. <...> Нижний короб 2 склеили из листового полистирола толщи ной 1мм. <...> Колесные диски 3, 8, 9 и 10 вырежьте из листового полистирола толщи ной 3 мм и сделайте в них отвер стия 1,6 мм (рис. <...> Опорные лыжишатуны 5 можно вырезать из жести толщиной 0,5 мм (рис. <...> Опорные подуш ки 6 (в виде полосок) вырежьте из гофрированной резины от ста рых лыж. <...> 7) предназ начены для поперечной фикса ции движителя в коробе. <...> В движение модель приводит ся с помощью электромотора 18. <...> Для червячного редуктора мы использовали червяк 15 и шес терни 16, снятые со старого те лефона с дисковым набором. <...> Подрамник 14 электромотора и кронштейны редукторов 12 мы вырезали из жести. <...> Размеры разверток кронштейнов и под рамника <...>