Ключевые слова: авиационные двигатели; организация научных исследований; высшая техническая школа; технические проекты; экология. <...> Инженерный журнал», допускаются со ссылкой на источник информации и только с разрешения редакции © ООО «Издательский дом «СПЕКТР», «Справочник. <...> Первое совещание состоялось 16 июля, второе, под председательством профессора Н.Е. Жуковского, – через неделю, 25 июля. <...> На этих совещаниях «представителей от научных, технических, общественных организаций и вузов Москвы» присутствовали, как свидетельствует орган Московского отделения Всероссийского ВПК, Микулин и Стечкин. <...> Оба молодых человека (Стечкин по возрасту в эти дни достиг своего 25-летия, а Микулину шел 23-й год) представляли собой научно-техническую (ее еще называли военной) лабораторию известного в Москве и Петрограде инженера Н.Н. Лебеденко. <...> началась в лаборатории с декабря 1914 г. Тогда на пятом месяце войны Лебеденко обратился к своему соратнику по Московскому обществу воздухоплавания профессору Н.Е. Жуковскому с просьбой подыскать среди студентов ИМУ для работы в его лаборатории хорошего математика для выполнения расчетов. <...> И Жуковский сразу же назвал Стечкина, своего самого «головастого» питомца. <...> Н.Н. Лебеденко – человек на редкость энергичный и предприимчивый – с первых дней войны задался целью собрать все имеющиеся в Москве силы и средства для технической помощи сражающейся русской армии. <...> Лебеденко удалось легко убедить молодого князя-патриота уступить свои апартаменты под военную лабораторию в качестве безвозмездной помощи в святом деле разгрома врага. <...> Борис Стечкин (1891 – 1969) Лаборатория на Новинском была новым для своего времени учреждением, занятым проектированием и созданием опытных образцов разного рода необходимых для фронта приборов, устройств и механизмов. <...> Как только это было окончательно осознано, в лаборатории появился по рекомендации уже Стечкина новый сотрудник – Александр Микулин <...>