УДК (004.934:629.7.05):001.5 О.Н. Корсун, д-р техн. наук (ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» ГНЦ РФ, Москва), А.И. Иванов, д-р мед. наук, В.Н. Филатов, канд. мед. наук (Государственный научно-исследовательский испытательный институт военной медицины, Москва), И.В. Красавин, канд. техн. наук (Главный научный метрологический центр Министерства обороны РФ, г. Мытищи Московской обл.), В.Я. Чучупал, канд. физ.-мат. наук (Вычислительный центр им. <...> А.А. Дородницына РАН, Москва); e-mail: marmotto@rambler.ru РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ПИЛОТАЖНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЧИ ∗ Рассмотрены результаты экспериментальных исследований влияния пилотажной перегрузки на характеристики речи диктора в целях создания систем речевого управления бортовым оборудованием самолетов. <...> Приведены значения оцениваемых характеристик, установлена их зависимость от перегрузки и других факторов эксперимента. <...> Ключевые слова: автоматическое распознавание речи; речевое управление бортовым оборудованием самолетов; интерфейс кабины пилота; помехоустойчивость систем речевого управления; пилотажная перегрузка. <...> Введение Ключевым элементом системы речевого управления бортовым оборудованием самолетов является автоматическое распознавание речевых команд, эффективность которого определяется многими факторами, в том числе зависящими от условий полета. <...> К числу таких факторов относится пилотажная перегрузка. <...> В статье представлены результаты экспериментального определения характеристик речи, существенных с точки зрения автоматического распознавания, в зависимости от перегрузки и других факторов эксперимента. <...> 9 ед. по направлению «голова–таз», однако влияние перегрузок на речевой аппарат и характеристики речи является малоизученным. <...> Экспериментальные исследования характеристик речи дикторов проводились в условиях реального воздействия перегрузок «голова–таз» на динамическом <...>