АВТОКОМПОНЕНТЫ Торможение под контролем Татьяна АКИМОВА «Поменял тормозные колодки после 45 тысяч километров, еще через 15 тысяч – диски». <...> Вот, собственно, и весь «комплекс» ухода за тормозами (ну, еще жидкость заменить). <...> Но говорить так можно было лет семь-десять назад. <...> Теперь же с развитием электронных систем управления автомобилем усложнилась и продолжает усложняться и тормозная система. <...> Для безопасности и надежности требуется уже не просто смена колодок, а новый уровень обслуживания и ремонта и, конечно же, качественные комплектующие. систем (например, ABS и ESP), что дает синергетический эффект. <...> Вслед за созданием технически более сложных машин появились комплексные технологии, необходимые для диагностики и ремонта. <...> Ремонт «по старинке» не просто займет намного больше времени, но и, скорее всего, не даст нужного результата. <...> Ремонт «по старинке» не просто займет намного больше времени, но и, скорее всего, не даст нужного результата. <...> Автомобилист, приехавший на современном автомобиле в автосервис для диагностики тормозной системы, должен насторожиться, если ему предлагают только замену колодок. <...> В высококлассных сервисных центрах диагностика и ремонт тормозов называется «обслуживанием тормозной системы» и никак иначе. <...> Современные автомобили все больше напоминают многофункциональных «роботов» – они оснащены сложной электроникой: системы управления двигателем, ABS, электронная система курсовой устойчивости (ESP), системы кондиционирования воздуха и многое другое, включая систему торможения. <...> Безусловно, такие системы упрощают управление автомобилем и поднимают безопасность на новый уровень. <...> Например, использование электроники в тормозной системе помогает водителю осуществить торможение намного быстрее и сохранить контроль над автомобилем во время сложных маневров. <...> Кроме того, «тормозная электроника» интегрирует работу отдельных Электрические системы ручного торможения, например <...>