•а ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ И ДОРОГИ УДК 625.736:624.138 М.И. Афонина, канд. техн. наук, доц. кафедры «Экология городского строительства и хозяйства» (МГСУ) Озеленение склонов и откосов автодорог для противоэрозионной их устойчивости Автомобильные дороги в пересеченной местности часто проходят через насыпи и выемки. <...> В разных климатических зонах в зависимости от степени пересеченности местности и категории дороги площадь поверхности откосов может составлять от 180 до 3200 тыс. <...> Строительство часто нарушает грунтовые слои и формации, перемещает зеленые насаждения, удаляет растительный слой и изменяет естественный рельеф местности. <...> Изменения приводят к развитию эрозионных процессов по обочинам и полосам отвода дорог. <...> Неконтролируемая эрозия часто изменяет коренные укрепляющие конструкции или заставляет сооружать дополнительные дорогостоящие устройства. <...> Для укрепления эрозионной устойчивости откосов разработано более 20 видов конструкций, которые выполняются частично вручную, частично механизировано. <...> Общая тенденция проектных решений — применять для укрепления откосов методы и конструкции индустриального типа или максимально механизировать укрепительные работы [1]. <...> Стоимость восстановления и содержания поврежденных участков впрямую зависит от объема вынесенного с эрозией грунта. <...> Американскими учеными в штате Миннесота еще в 1983 г. были обследованы автомобильные дороги общей протяженностью 185 000 км, что позволило оценить не только степень эрозии и причину ее возникновения, но и составить рекомендации по предотвращению этого явления. <...> Обследования проводили дважды: весной после таяния снегов до начала роста трав и осенью до начала заморозков. <...> При этом общий объем эрозионного выноса составил около 3,3 млн. <...> м3, а распределение эрозионных № ) — 2007 повреждений в зависимости от типа местности было следующим (см. табл.) <...> . Наиболее часто подвержены эрозии дно водоотводных канав (30%), примыкающие к дороге <...>