РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ ОТХОДЫ ВОЛОКНИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ: СОРТИРОВКА И ПРИМЕНЕНИЕ А. <...> Вербург, ARN Recycling Развитие технологий переработки измельченных материалов, получаемых из утилизируемых автомобилей, позволяет извлечь неметаллические отходы и преобразовать их во множество годных для продажи фракций. <...> Н овую эру в утилизации автомобилей ознаменовал 2015 г., так как европейские правовые акты теперь призывают государства – члены ЕС перерабатывать 95 % отходов автомобилей, вышедших из употребления. <...> Волокна, минералы и пластик – вот наиболее сложные для переработки материалы, образующиеся при утилизации автомобилей. <...> Негативные экономические факторы, строгое регулирование захоронения отходов и увеличение пошлин за сжигание – все это стимулирует сектор переработки. <...> Сфера применения неметаллических фракций нуждается в инновационных решениях. <...> Например, одно лишь создание рынка сбыта волокнистых фракций могло бы существенно увеличить уровень переработки автомобилей, вышедших из употребления. <...> Страны северо-западной Европы единодушны также в том, что внедрение технологий обработки измельченных материалов (PST, postshredding technology) для легких фракций является одной из важнейших задач, поскольку число автомобилей, подлежащих утилизации, растет, требуя все больших объемов этой 20 ТВЕРДЫЕ БЫТОВЫЕ ОТХОДЫ № 3 2016 дорогостоящей и трудно контролируемой работы. <...> Если сектор переработки железа и других металлов стал занимать важное место еще в прошлом столетии, поскольку металлолом имел самостоятельную ценность, то переработка неметаллических материалов стимулируется по большей части не экономическими выгодами и спросом, а различными нормативно-правовыми актами. <...> Что касается автомобилей, вышедших из употребления, большинство отходов волокнистых материалов – это обивка, включая полиуретановую пену и ткань сидений, изоляцию и другие текстильные компоненты. <...> Но фактически во фракцию волокон попадают все элементы <...>