РЕТРО Иногда они возвращаются Михаил МАШИН Автомобиль-букашка, автомобиль-невеличка… <...> Сколько ласковых прозвищ было придумано для этой действительно небольшой по своим размерам, но сыгравшей воистину огромную роль в истории мирового автомобилестроения модели. <...> Речь, конечно же, идет о FIAT 500 – культовом «Cinquecento», производство которого возродилось спустя ровно 50 лет после выпуска первой модификации. <...> Два «пятисотых» Нетрудно представить, в какой обстановке и с какими настроениями вступала Италия во вторую половину ХХ века. <...> Люди едва сводили концы с концами, никто даже и помыслить не мог о каком-либо ином средстве передвижения, кроме велосипеда. <...> Но итальянцы не были бы итальянцами, если бы даже в такой сложной ситуации не сохранили врожденный безграничный оптимизм. <...> Это касается всех областей деятельности, в том числе и автомобилестроения. <...> Следовательно, и машины в этом мире должны быть соответствующие. <...> В том числе и конструкторы Туринской автофабрики, которые решили обновлять модельную линейку своей продукции не с чистого листа, а умело используя славное наследие не столь славной темной — вернее коричневой — эпохи Муссолини. <...> До войны определенной популярностью на Апеннинах, да и в Европе пользовался Fiat 500 Topolino (выпускался с 1936 г.). <...> Это был «микро» автомобильчик, настоящий кроха, рассчитанный только на двух пассажиров. <...> Согласитесь, многодетные итальянские 114 КУЗОВ 2008 РЕТРО семьи вряд ли с особым восторгом примут двухместную машину, пусть в ней и будет предусмотрено два детских сиденья в багажном отделении (но куда же тогда девать багаж?) <...> . «Нет, для нового мира такой «мышонок» не подойдет», – здраво рассудил конструктор Fiat’а Джакоза Данте (Giacosa Dante), несмотря на то что Topolino был одной из первых его работ. <...> Это и неудивительно, ведь только такие личности могут конструировать действительно культовые машины. <...> Впитав во время учебы идеи свободомыслия, за пять лет, проведенных в стенах alma mater, он получил <...>