Татьяна АКИМОВА Именно этот ключевой вопрос обсуждали участники очередного заседания клуба руководителей автобизнеса AutoBoss. <...> Бизнес, связанный с кузовными работами, один из самых сложных в реализации. <...> Он требует больших инвестиций, системного подхода, внимательного руководства, четкого планирования всех процессов, привлечения высококвалифицированных сотрудников и многого другого. <...> И для сферы кузовного ремонта в нынешних условиях рынка как никогда необходимы новые технологии и ноу-хау, о которых рассказали участники заседания клуба. <...> На дискуссионной площадке AutoBoss традиционно собираются представители наиболее успешных компаний, опытные практики, готовые делиться проверенными временем и рынком знаниями. <...> Ключевой показатель работы любого малярно-кузовного цеха – его рентабельность, то есть фактически его доходность. <...> Именно этот фактор развития МКЦ рассмотрел в своем выступлении Дмитрий Юлдашев, руководитель МКЦ «Аксель-Сити». <...> Он, в частности, отметил, что рентабельность зависит от таких составляющих, как персонал, производственные площади, используемые в работе инструменты и оборудование, расходные материалы, а также технологии. <...> Другой важный фактор – эффективное использование производственных мощностей, которое возможно при: передачи автомобилей по сменам, эвакуации автомобилей после ДТП. <...> И, конечно же, как справедливо отметил Дмитрий, правильно подобранный инструмент и оборудование, а также качественные материалы являются залогом качественного ремонта, выполненного в заданные сроки. <...> На качество ремонта, в частности, и на рентабельность в целом влияют также и используемые в процессе работ технологии. <...> Безусловно, чем прогрессивнее технологии, тем положительнее они сказываются на рентабельности ремонта. <...> Прогрессивность в нашем случае выражается уже в том, чтобы использовать ЛКМ на водной основе и применять в работе такое оборудование как спектрофотометр. <...> «Не дозвонившийся <...>