Судовые энергетические установки и машинно-движительные комплексы УДК [629.5.05:007.5]:[621.397.13:004.353] И. Н. Левоев, А. С. Хроненко, В. В. Сологубов АДЕКВАТНОСТЬ РЕЖИМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ УПРАВЛЯЕМОЙ ЭРГАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ С ПЕРЕМЕННОЙ СТРУКТУРОЙ ПО ПОКАЗАТЕЛЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ I. <...> Sologubov SUFFICIENCY OF OPERATIONAL MODES OF CONTROLED ERGATIC SYSTEM WITH THE VARIABLE STRUCTURE BY THE EFFICIENCY PARAMETER Функции управления эргатической системой и показатели их эффективности, такие как энергетические затраты, коэффициент полезного действия судна, число вынужденных остановок судового оборудования, рассматриваются через системы автоматического управления без учета «человеческого фактора» и с ним на современных транспортных и промысловых судах. <...> Для оценки величины снижения эффективности системы учитываются срывы технологического процесса вследствие внешних и внутренних угроз, которые вызывают переход из автоматического режима управления в ручной. <...> Оценить возможные исходы при наблюдениях за параметрами состояния позволяет предлагаемое решение задачи по поиску вероятностных показателей оценки отношения адекватности для режимов управления системой с переменной структурой по показателю эффективности, сводящееся к задаче вероятностной оценки принадлежности. <...> Ключевые слова: эргатическая система, показатель эффективности, человеческий элемент, режимы, параметры состояния, оценка отношения адекватности, вероятностная оценка принадлежности. <...> The functions of the control of the ergatic system and their efficiency parameters, such as energy costs, the efficiency of the vessel, the number of internally stops of the vessel’s equipment are considered through the automatic control systems excluding the "human factor" and with it on modern commercial and fishing vessels. <...> Key words: ergatic system, indicator of efficiency, human element, modes, state parameters, assessment of the adequacy ratio, probabilistic assessment of the membership. <...> Введение Современные промысловые и транспортные суда оборудуются такими системами автоматического управления, которые при обеспечении навигационной и промысловой безопасности предусматривают возможность перехода от автоматического на неавтоматический <...>