НОВЫЕ ПРОЕКТЫ Керченский мост – каким он будет Строительство Керченского моста, уже однажды возведенного в годы Великой Отечественной войны по временной схеме героическими усилиями бойцов Красной Армии и мостостроителей и разрушенного 70 лет назад катастрофическим ледоходом из Азовского моря, становится реальностью. <...> Новый мост будет соответствовать современным потребностям и уровню развития мирового и российского мостостроения. <...> В процессе предпроектных проработок и составления ТЭО были рассмотрены десятки вариантов, и сегодня проектные решения предопределены проектной документацией на стадии «Проект». <...> Мостовой переход общей протяженностью 19 км включает расположенные в одном транспортном коридоре на параллельных осях два моста: двухпутный железнодорожный (до 47 пар поездов, максимальные скорости движения пассажирских поездов 120 км/ч, грузовых – 80 км/ч; 14 млн пасс. и 13 млн т грузов в год) и четырехполосный автодорожный (до 40 тыс. автомобилей в сутки при скоростях движения до 120 км/ч). <...> В проекте предусмотрены соответствующие системы регулирования движением поездов и связь на железнодорожном мосту, система охраны; на автодорожном мосту – автоматизированная система управления движением, система освещения и др. <...> Кроме того, предстоит сооружение 42 км железнодорожных подходов и около 40 км – автодорожных. <...> Общая конфигурация мостового перехода показана на рис. <...> Он включает три участка: два морских протяженностью 7 и 5,5 км и сухопутный (6,5 км) по острову Тузла. <...> Основная часть моста будет сооружена металлическими пролетами по 55 и 63 м, а судоходный фарватер – арочными пролетными строениями длиной 227 м с высотой 35 м для пропуска судов (рис. <...> Общая схема моста через Керченский пролив Рис. <...> Макет судоходного пролета мостов через Керченский пролив грунтовыми условиями: прочные глинистые грунты залегают лишь на глубинах порядка 60 м, что потребует создания свайного основания из наклонных металлических <...>