Некоторые проблемы обеспечения живучести кораблей и судов Военно-Морского Флота Капитан 1 ранга запаса Е.В. НИКИТИН, доктор технических наук АННОТАЦИЯ. <...> Рассматриваются проблемы обеспечения живучести кораблей и судов Военно-Морского Флота (ВМФ) по направлениям непотопляемости, пожаробезопасности, живучести оружия и технических средств, а также информационной и интеллектуальной поддержки принятия решений при борьбе за живучесть корабля. <...> КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: конструктивное обеспечение живучести кораблей, непотопляемость, пожаровзрывобезопасность, живучесть оружия и технических средств, системы информационной поддержки принятия решений при борьбе за живучесть. <...> The problem of ensuring the survivability of ships of the Navy (Navy) in the areas of floodability, fire safety, survivability of weapons and technical means as well as informational and intellectual support of decision-making within struggling for ship survivability. <...> KEYWORDS: constructive ensuring survivability of ships, floodability, fire safety, survivability of weapons and technical means, means of informational and intellectual support of decision-making within struggling for ship survivability. зывает, что существует ряд проблем обеспечения их живучести, которые все еще далеки от своего разрешения. <...> Более того, изменение характера современной войны, развитие технологий, применяемых в кораблестроении, и другие факторы обусловливают появление новых требований к живучести и, в частности, к ее конструктивному обеспечению. <...> Здесь можно выделить следующие основные составляющие живучести: непотопляемость; пожаробезопасность; живучесть оружия и технических средств (ТС); ТС информационной и интеллектуальной поддержки экипажа корабля при борьбе за живучесть и спасение. <...> Конструктивное обеспечение непотопляемости — это, пожалуй, наиболее разработанное направление обеспечения живучести кораблей. <...> Вместе с тем анализ аварий и катастроф показывает, что утрата кораблем непотопляемости, которая может привести к тяжелым последствиям, вплоть до его гибели, в подавляющем большинстве случаев происходит не из-за конструктивных недостатков, а по причине слабого <...>