РОМАНЧИКОВ ЖАРА — НЕ БЕДА Особенности тылового обеспечения в условиях жаркого климата И зучение и осмысление накопленного опыта организации обеспечения войск (сил) горючим и смазочными материалами, продовольствием и вещевым оборудованием в критических условиях является одной из основных задач органов материальнотехнического обеспечения всех звеньев. <...> Обеспечение материальными средствами горючими и смазочными материалами (ГСМ) при службе в пустынной местности, имеет ряд особенностей. <...> Расход горючего машинами в пустынях на 40–60 % выше, чем на равнине. <...> Резко увеличивается расход горючего на подвоз воды и топлива, а также масел и смазок. <...> Скорость движения одиночных машин в пустынях снижается до 8–10 км/час. <...> В сыпучих песках скорость автомашин, движущихся в колоннах, колеблется в пределах 4–6 км/час, а тракторов — 2–4 км/час. <...> В пустынях часто приходится использовать машины повышенной проходимости. <...> Чтобы успешно справиться с подвозом, необходимо постоянно изыскивать возможности повышения запаса хода автомашин, для чего создаются дополнительные запасы горючего в бочках или канистрах [1]. <...> Для увеличения скорости передвижения автомашин, подразделения подвоза горючего нужно обеспечивать сборно-разборными покрытиями из проволочной сетки. <...> Вместе с тем следует хорошо обучить водителей ориентироваться на местности. <...> При хранении горючего в пустынях особое внимание следует уделять герметизации. <...> Из-за недостатка воды большую опасность представляют пожары, очень важно строго выполнять противопожарные меры. <...> В пустыне резко возрастает потребность в воде, так количество воды, необходимое для заправки машин, увеличивается на каждые 100 км на 10–20 литров. <...> Поэтому на автомашинах должны быть простейшие конденсаторы, которые сокращают расход воды в среднем в 6 раз. <...> Как показал опыт обеспечения материальными средствами по службе ГСМ войск (сил) в вооруженном конфликте на Северном Кавказе, запасы горючего <...>