ПРОБЛЕМЫ ОТРАСЛИ МОМЕНТ ИСТИНЫ ТАКТИЧЕСКИЕ НАВЫКИ ГРУПП СОПРОВОЖДЕНИЯ НА ОСНОВНЫХ ЭТАПАХ ДЕНИС РЯУЗОВ, ИНСТРУКТОР БОЕВОЙ И СЛУЖЕБНОЙ ПОДГОТОВКИ ООО ЧОП «ЗУБР» (г. ЛИПЕЦК), ЭКСПЕРТ «МИРА БЕЗОПАСНОСТИ» Мы продолжаем разбирать этапы подготовки и работы групп сопровождения товарно-материальных ценностей (ТМЦ). <...> В предыдущей статье («МБ», № 4 за 2013 год) мы остановились на основных аспектах выхода группы из спецавтомобиля. <...> Следующий этап работы – следование к объекту получения или сдачи ТМЦ. <...> Сразу предвижу возможные возражения коллег на предмет того, зачем нужно разбирать этот этап, так как согласно инструкции спецавтомобиль должен подъехать на максимально близкое расстояние к входной зоне. <...> Позволю себе напомнить известную присказку: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги». <...> Прежде всего, это отсутствие так называемой сервисной зоны для групп сопровождения, то есть выделенной площадки для постановки спецтранспорта. <...> Водитель группы сопровождения вынужден искать удобное место парковки на переполненной автостоянке, например, возле крупного супермаркета или банка. <...> Вместо положенных, к примеру, 5-7 метров до объекта, дистанция может увеличиться еще на 30-40 метров, а это 20-30 секунд перемещения на открытом пространстве, с огромной массой неконтролируемых секторов. <...> Следующий негативный момент с парковкой спецавтомобиля может быть вызван ограничительными столбами возле объекта, которые, к примеру, установила администрация района, дабы мирные граждане спокойно ходили по тротуару, не опасаясь наезда при парковке автомобиля. <...> Мера, конечно, необходимая, но для группы сопровождения дистанция перемещения до объекта может опять же увеличиться. <...> Исходя из вышесказанного, этап сопровождения от автомобиля до объекта также имеет полное право быть рассмотренным как особо важный. <...> Рассмотрим схему работы «два сотрудника сопровождения плюс кассир» (напомним, что данную личность как боевую единицу мы сознательно <...>