механизм номера изобретений в которой живет свет БАШНЯ, 094 www.21mm.ru АНАСТАСИЯ МАКАРОВА ТЕКСТ механизм изобретений Фото: Ramon V. Morales Рассказывая о маяках, трудно избежать превосходных степеней: сколько в этом образе романтики, стойкости, благородства! <...> У каждого маяка свой световой «пульс», свой «голос» и, конечно, своя история, а порой и не одна. <...> ФОРМА И ЦВЕТ За две тысячи лет общие черты и назначение маяка не изменились – высокая башня с огнем наверху, созданная, чтобы освещать путь к порту, предупреждать об опасном рифе или отмели и служить опознавательным знаком для уточнения местоположения судна в море. <...> Чтобы маяк узнавался с первого взгляда, их строят непохожими друг на друга – двух одинаковых не существует. <...> Иногда маяки работают в паре – это называется створ, и придумали его англичане в середине XVI века. <...> Такие пары ставят для указания смены курса или на входе в гавань, как, например, на Санкт-Петербургском Морском канале. <...> Дальний из створных маяков всегда выше ближнего. <...> Чтобы судно могло определить по ним направление, нужно визуально совместить обе башни и направить корабль по «оси створа» – это и будет верный курс. <...> ПЛАВУЧИЙ МАЯК Когда нужно оградить некую морскую опасность или указать путь на фарватер, а возможности установить статичный маяк просто нет, устанавливают судно специальной конструкции – с маячным фонарем на главной мачте. <...> Однако при использовании «морских маяков» возникла сложность: любое судно раскачивается на волнах, а луч маяка должен светить строго горизонтально. <...> Чтобы стабилизировать светооптическое устройство, была разработана маятниковая система тросов с грузами на концах, которые протягивают через всю маячную мачту от фонаря до трюма. <...> Сейчас такие суда используют редко – например, в английских водах стоят всего семь маячных кораблей. <...> А вот последний русский плавучий маяк – Ирбенский – находится в гавани Ораниенбаума и ждет отправки в Калининградский Музей Мирового <...>