ДОРОГА Виктор Васильевич ЛИЛЕЙКИН ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО: БУДНИ, ПЕРСПЕКТИВЫ, ПРОБЛЕМЫ Дороги – это транспортные артерии и извечная «головная боль» России. <...> О работе предприятия, занимающего лидиру ющие позиции в дорожном строительстве, рассказал корреспонденту журнала ТОЧКА ОПОРЫ генеральный директор ЗАО «СоюзЛес», заслуженный строитель Виктор Васильевич ЛИЛЕЙКИН. <...> – Виктор Васильевич, ка кую продукцию и услуги пред лагает ваше предприятие? <...> Мы производим все виды асфальтобетонных смесей, товарный бетон с различными добавками. <...> Оказываем транспортные услуги, связанные с перевозкой этой продукции. <...> Выполняем дорожно-строительные работы со всем необходимым комплексом дорожностроительной техники. <...> Внедряем у себя и предлагаем другим компаниям спутниковый мониторинг, который позволяет экономить ГСМ и контролировать движение и работу транспорта, а также процесс дорожно-строительных работ. <...> – Ваше предприятие при нимает активное участие в раз работке, опробовании и внед рении новых видов материа лов для дорожного строитель ства. <...> – В течение 20 лет мы сотрудничаем с МАДИ, непосредственно с профессором Юрием Эммануиловичем Васильевым и другими сотрудниками в основном кафедры, связанной с дорожным строительством. <...> МАДИ занимается разработкой всех новых видов продукции (асфальтобетона и бетонной продукции). <...> Так проходило опробование холодного асфальта, а также всех других видов маwww.toinfo.ru териалов с применением различных добавок. <...> В последнее время занимаемся асфальтобетоном и бетонными изделиями с добавками серы. <...> Сера позволяет уйти в большей степени от колейности, то, что сейчас достаточно сложно и проблематично. <...> Мы считаем, что сера очень перспективная добавка, и она позволит с достаточно большим процентом уйти от колейности. выступили против, на какой-то момент эти работы приостановлены. <...> Площадь свободной России – укладка асфальтового покрытия – 7 000 кв.м. <...> Что касается <...>