ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА №141 октябрь / www.toinfo.ru ИДЕАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ТОТ, ЗА КОТОРЫЙ ПОБЛАГОДАРЯТ ПОТОМКИ! <...> Самый короткий путь к осуществлению главной мечты Москвы – расширению столицы – про ляжет через дороги. <...> С такой мыслью я вошла в кабинет Председателя Совета Директоров ООО «ФинансовоСтроительной компании «МостГеоЦентр» Сергея Николаевича ОСТАПЕН КО, в плотном графике которого едва нашлось время для нашего интервью. <...> – Самое главное – это чело– Сергей Николаевич, испол няется вековая мечта столич ных градостроителей – вы рваться за пределы московских колец. <...> Какой вы видите новую Москву за пределами МКАД? <...> Больше малоэтажных построек, тихие и спокойные улицы, удобные транспортные развязки, причём максимальное их количество, чтобы общественный транспорт был в шаговой доступности. <...> От такого подхода выиграют в первую очередь жители, добираться в необходимые места мегаполиса станет гораздо проще, удобнее и, самое главное, быстрее. <...> Перед градостроителями поставлена весьма сложная задача, ведь те мысли и идеи, которые будут заложены в проект сегодня, окажут влияние и через 50 или 100 и более лет. <...> – В случае проведения кон курса на лучшие проекты по застройке новых территорий Москвы, что ваша компания мо жет предложить транспортной инфраструктуре этого региона? <...> На сегодняшний день в мировой практике представлено достаточно много различных идей пригородных, городских и любых видов транспортных систем. <...> Поучительны решения в Европе, США, Китае, Японии… Достаточно эффективен и опыт России, который показывает, что при закладке новых городов изначально прокладывалась транспортная инфраструктура, вводились новые виды транспорта, а лишь затем начиналось строительство жилого комплекса. <...> Взять такие города, как Нижнекамск в Татарстане и Новый Оскол Белгородской области – города, выросшие вокруг крупных промышленных предприятий. <...> При их возведении в первую очередь строились транспортные <...>