ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ОТСЮДА НАЧИНАЕТСЯ РОССИЯ И ЕЕ АВИАМЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЕ В АМЦ ЕЛИЗОВО 1950-е годы большое значение отводилось развитию северных и удаленных восточных регионов нашей страны. <...> Для многих населенных пунктов Камчатки, где нет железных и автомобильных дорог, самолеты и вертолеты были тогда и остаются сегодня единственным средством связи с областным центром. <...> Бурное развитие авиации на Камчатке в этот период требовало не только открытия ряда станций оперативной метеорологической сети, но и специализированных прогностических центров. <...> С 1959 года одна за другой открываются авиаметеорологические станции гражданской авиации (АМСГ) Усть-Хайрюзово, Усть-Камчатск, Корф. <...> 1 июня 1961 года была открыта АМСГ Елизово с возложением на нее функции прогностического обеспечения самолетов Ту-104 по авиатрассам Петропавловск-Камчатский (Елизово) — Хабаровск, Петропавловск-Камчатский (Елизово) — Анадырь, а также других типов воздушных судов, выполняющих перевозки внутри области. <...> В 1961 году начальником АМСГ Елизово была назначена Куракова Зинаида Георгиевна, штат сотрудников состоял из четырех синоптиков, трех техников-метеорологов и трех радистов. <...> Метеорологическое оборудование для обслуживания рейсов состояло из метеоплощадки с набором приборов: барометр, термометр, флюгер, анемометр, а также помещения для добычи и хранения водородной смеси, для выпуска шаров (чтобы с помощью теодолита определять направление и скорость ветра по высотам). <...> За облачностью и видимостью техники-метеорологи наблюдали визуально, и только в 1962 году появились первые инструментальные приборы для наблюдения за видимостью ( РДВ-1) и за №3 • 2016 41 ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ облачностью (ИВО-1). <...> Прогнозы и фактическая погода передавались по телетайпу, а резервным каналом связи была морзянка. <...> В феврале 1963 года на аэродроме Елизово введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала, где две большие комнаты были выделены для АМСГ. <...> С ростом объемов <...>