15 © «Левша», 2016 г. 6 СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА Музей на столе ВОЗДУШНЫЙ «ШАРМАНЩИК» JUNKERS JU87.1 тличительными чертами Ju87 ста ли крыло типа «перевернутая чай ка», фиксированные неубирающиеся шасси и рев сирены при пикирова нии. <...> Ju87 можно увидеть во многих исторических военных фильмах— как олицетворение мощи Германии и символ немецких побед времен блицкрига 1939 — 1942 годов. <...> В со ветских войсках он имел прозвища «лаптежник» (за неубирающиеся, специфического вида шасси) и «пе вун», или «шарманщик» (за вой си рены во время пикирования). <...> Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (изза неубирающихся стоек шасси), счи тался одним из самых эффективных боевых самолетов люфтваффе благо даря способности к бомбометанию с крутого пикирования. <...> Наиболее из вестным пилотом Ju87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие награды. <...> Например, автоматические воздуш ные тормоза под обеими консолями крыла для вывода самолета из пи кирования, даже если пилот потеря ет сознание от перегрузок и сирены, называемой «иерихонской трубой» (применялась до 1943 года), которая под действием потока набегавшего воздуха производила вой во время пикирования, оказывая психологи ческое воздействие на противника, а также помогая пилоту оценивать скорость пикирования без взгляда на приборы (высота звука увеличи валась с ростом скорости). <...> Неубираемые шасси позволяли взлетать с импровизированных аэро дромов, расположенных близко к ли нии фронта, и быстро оказывать под 1 МУЗЕЙ НА СТОЛЕ ВОЗ ДУШНЫЙ «ШАРМАНЩИК» Junkers Ju87 держку наступающим наземным силам вермахта. <...> После первого года войны высшее командова ние люфтваффе осознало, что, несмотря на пер воначальный огромный успех, в текущих усло виях Junkers Ju87B больше не соответствовал предъявляемым требованиям. <...> Мощ ность двигателя всего в 1 200 л. с. также была недостаточной. <...> Эти самолеты <...>