Совершенствование кабин грузовых автомобилей на стадии проектирования…
УДК 629.113
Совершенствование кабин грузовых автомобилей
на стадии проектирования для удовлетворения
требованиям пассивной безопасности
© В.Н. Зузов, Б. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия
Изложена разработанная методика совершенствования конструкции кабин грузовых автомобилей при ударе спереди. <...> Обоснованы принципы составления конечноэлементных моделей разного уровня сложности (кабины, манекена с ремнем безопасности, кресла и рулевой колонки). <...> Проведены расчеты с использованием программных комплексов ANSYS, LS-DYNA кабин с разными параметрами, проверено
выполнение требований Правил ЕЭК ООН № 29, определены и проанализированы
перемещения маятника, поглощенная энергия и ускорение центра масс головы манекена. <...> Разработаны рекомендации по совершенствованию конструкции кабины
автомобиля «КамАЗ-5320» для улучшения параметров пассивной безопасности
(применение локальных накладок, целенаправленное изменение толщин основных
деталей кабины, введение усилителя и пеноалюминия «Hydro foam-filled 1050 H14 AL»
внутрь лонжеронов). <...> Ключевые слова: пассивная безопасность, кабина грузового автомобиля, метод
конечных элементов, конечно-элементная модель, ударные нагрузки, пластические
шарниры, пластические деформации, LS-DYNA. <...> Пассивная безопасность колесных машин в настоящее
время представляет собой одну из наиболее важных задач, которую
приходится решать при проектировании новых транспортных средств. <...> При контакте конструкции с объектом в ее элементах
происходит потеря устойчивости, смятие, изгиб, появляются пластические шарниры и т. д. <...> Поскольку пассивная безопасность в первую очередь определяется ударно-прочностными свойствами кабины автомобиля, методики совершенствования ее конструкции необходимы уже на самых
1 <...> Шабан
ранних стадиях проектирования, когда невозможны натурные испытания. <...> Безопасность автомобиля принято подразделять на две <...>