“ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ”, № 5, 008 УДК 656.7.052 ВаРианТ пОСТРОЕниЯ ОТЕчЕСТВЕннОй СиСТЕмы УпРаВЛЕниЯ ВОЗдУшным дВижЕниЕм Е. <...> Основной информационной средой для обслуживания и организации воздушного движения при выполнении полетов гражданской авиации (ГА) являются сети авиационной электросвязи (АЭС) различной архитектуры, использующие разнообразные протоколы и процедуры обмена информацией. <...> Для обеспечения тех или иных потребностей абонентов проводится текущая модернизация отдельных средств или систем электросвязи с целью замены устаревших технологий или достигших эксплуатационного предела систем. <...> Однако разнообразие существующих в ГА технических средств и систем электросвязи, наличие различных приоритетов технической политики и эксплуатационных требований приводит к замедлению темпов модернизации сети электросвязи в ГА, возникновению ненужной избыточности решений. <...> В результате в авиационных предприятиях и отрасли в целом появляется различное отношение к возможным решениям, касающимся инвестиций, несовместимость временных масштабов и различие интересов по некоторым аспектам модернизации объектов Аэронавигационной системы (АНС) России. <...> Специалистами ICAO разработаны основные стандарты и рекомендуемая практика (SARPs) будущих аппаратнопрограммных средств сети авиационной цифровой электросвязи (ATN). <...> Создание отечественной сети АЭС является одним из основных направлений технического развития и модернизации АНС России. <...> По сетям АЭС осуществляется обмен цифровыми данными между широким кругом пользователей: оперативные органы (центры) АНС, офисы авиакомпаний (магистральных, региональных и локальных). <...> Сеть авиационной электросвязи обеспечивает возможность функционального взаимодействия и с международными сетями (SITA, ARINC) [1, 2]. <...> В России работы по созданию сети ATN предусмотрены “Концепцией создания и развития Аэронавигационной системы России”, опубликованной в [3]. <...> Стратегия перехода от существующих <...>